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本日、ハイエースの車検が入庫。
１８日に納車の約束。
４日もありますから、余裕なんですが、実際は明日車検に行かないと。。。

金曜日ですからね。

認証工場のつらいところです。

しかし。。。。

月曜日は私、月一の病院行きで休み。

なんで、こうなるか。。。。。。間が悪い。。。。

別に余裕なんですが、このハイエース、６８万キロ走行です。

先日のブログで書きましたが、パワステからオイル漏れ。
お客さんはパワステフルード常備で補給されてます。

原因はパワステホースのカシメ部なんですが、これ、ホースASSY供給なんですね。

これの交換は私は初めて。

作業開始します。

しかし、どうやって抜いたらいいものか？？？



パイプは手がやっと届くくらいのところでシャシーにビス止め。。。
これは、どうにでも外しますが、ホース自体を抜くのがね。。。。



この隙間から。でも、ホースだけなら、曲げながら出来ますが、パイプ一体なんで。。。。

ラジエターが邪魔。

なんとか、かんとか、抜きました。



しかし、オイル漏れがハンパ無いんで、手が。。。。
おまけにハイエースですから、狭いところに手を突っ込んで、指でネジを回しますから、腕が何時も通り、擦り剥けて。。。。。。。。。

新品を取りつける方は意外とすんなり入れましたけど、ネジ止めが逆にね。。。。。やった人なら解ります。外すより、取りつけが大変って事。



他にも仕事があり、半日仕事で、結局、今日はリフトから降ろせませんでした。

残業して、仕上げて、明日行けるようにと思いましたが。。。。
腕と首が痛くてね。。。。


まあ、社長が段取りする。っていってくれていたんで、やめました。

明日、検査行けなかったら、月曜日に行ってもらいます。
それの方が明日も色々、整備できるし。。。
結構、悪いところがあるんです。
手のかかる作業。整備というより、修理ですね。

しかし、車検行くなら、私が行かないと。
これ、黒煙がハンパ無いんですね。
ディーゼルの古い車は黒煙（排ガス測定）が基準値クリヤーできないことがしばしばありますから。。。
エアクリ外して、EGR殺してもね。。。

まあ、社長のことだから、外注だすかも。。
逆にそれの方が良い。行ってバツくらうより。

どうせ、来年、買い替えだから。。。。


そんなこんなしてる時に、みん友さんからブツ到着。



モニターです。



バランサー用にご好意で。

おまけにこんな物まで、同梱してくれていました。



ありがたや。



早速、バランサーに接続してみます。



RGBに切り替え。



？？？？？？？

映らない。。。。。。。。。。


う～ん。。。。。。。。

とにかく、忙しい。。。。

てなわけで、また後日に。

駄目です。
首を半日上向きで腕も上ばかり。。。。
歳いきました。

痛くて痛くて。。。。

私はやっぱり、軽自動車整備してるのが、一番楽で良いです。。。。。。


今から、いのち。を頂いて、ゆっくりして、明日に備えます。

本日はボンゴトラックの車検行きでした。

ボンゴトラックは幌仕様なんですが、あとから設置したんで、車検時は取り外して受けないと、駄目ということで、取り外して受けたのですが、私的には？？？なんですね。

それに、車検受けて、幌に戻す行為自体、車検が駄目なら、してはいけない事です。

お客さんの指定と社長の命令だったので、今回も取り外して、受験しましたが、検査終了後、車両課できいてみました。

結局、取り付けたままでもOKでした。

車検があるときに後から取り付けたので、構造変更しないといけない。と、思っていたようです。

しかし、取りつけベースが５０㌔以内でパイプが抜けるタイプなら問題ないはず？ではないかと、私的に詳しい、保安基準は忘れてますが、今日、聞いてみると、まさしく、その通りでした。

今度からは取りつけたまま行きます。

取り外し、取りつけはホイストで簡単なんですけどね。。。




車検から帰ると、フィットが。。。



うちのお客さんの車です。
タイヤ交換か？と、思っていたんですが、聞くと、自宅路上に駐車しっぱなしで、近所から迷惑駐車の通報があり、警察が来る。

そこまでは良いのですが、車検が昨年の１０月で切れてる。
と、いう事で少し騒ぎに。。。

うちで買ってもらった車。うちに連絡があったそうですが、車検が切れてるって知らなかったし、車検の案内も来なかった。って、うちがお客さんに言われる始末。
案内は送ってるんですがね。。。

結局、私も検査行きで居ないし、社長も出張で事務員一人なんで、レッカーでうちに運んでもらいました。


さて、どうしたものか？
このお客さんのお父さんは社長と同じ村で友人。
私も昔のツーリング仲間で知り合い。

お客さんは娘さんですが、昔は車屋の事務員の経験あり。
検査切れてて知らなかったはずは無い。と、思いますけどね。。。。


まあ、それはさておき、どうするかです。

お客さんは乗り換えをご検討のよう。

しかし、先立つ物が。。。。。。

税金も勿論、未納。
うちにも、支払い残あるし。。。。


とりあえず、車検の見積もりをしてみることに。

タイヤの外さずに点検です。

このまま、車検は問題なさそうです。
球切れくらいと、オイルは交換時期をすでに１５０００キロ超えてるんで、レベルゲージにはオイル付かず。。。。

で、見積もり作成。

社長に渡す。

社長がお父さんに電話。

お父さんが分割で支払う約束。（税金も込み。立替）

と、いう事で決着と。。。。

タイトルは車検としてますが、まあ、見積もりですが。。

明日、車検整備します。
整備といっても、オイル交換とランプ切れ交換くらいですが。。

他に悪いところはありますが、お金はかけれないんで、車検を通すだけです。

しかし、まあ、何とも。。。ですね。。。。

いくら、娘といっても、３０過ぎの小学生の子供がいるお方です。
もう少し、しっかりして欲しいもんですね。
お父さんも大変です。


今週は忙しくなりそうです。
ハイエースの重整備車検が。。。。。
このパワステ一式交換しなきゃ。

部品は到着しました。
メーカーに３点だけ在庫ありだって。。。



車は明後日入庫です。

重整備と言っても、パワステホースくらいなら良いのですが、なにせ、６５万キロ走行の車なんで、他に悪いところがありそうな。。。。
それも、２日しか猶予が無いし。。。。。

フィットの検査行く時間が。。。。。


と、明日の段取りを考えながら、コンビニへ晩飯を。。。

勝手に８６とオフ会。。。。？



欲しい。。。。。。。。。。

休み明けですが、お蔭様でバタバタと忙しくしております。
現場事務所はエアコンを入れてます。

暑い。。。。


昨日、ハイゼットカーゴS331Vのうちのお客さんが、
「何か、音がする。わしは気にならないんだが、連れを後ろに乗せたときに、尋常じゃない音がしてる。デフじゃないか？と言われたんで、診て欲しい」
と、来店。

早速試乗、デフのアクスルシャフトのベアリングが逝ってます。

走行１３万キロ。
本人さんは全く気がついておられません。

毎日乗っていると、意外と気がつかないんですね。
ジワジワと音が大きくなっていきますから。

早速、交換となりました。
音がしてる、右側だけで良いのですが、お客さんが両方とも交換の指示なんで、左右交換です。

リフトアップ。



デフのシャフトのベアリング交換は久しぶりです。
軽はあまり経験がないですね。

ハイエース系はよく交換しましたが。。。

バックプレートごと外すのかな？
通常はそんな感じですが。



と、思い、デフのホーシングの太さを見て、やっぱり、バックプレートごと外す感じ。

と、ライニングとサイドワイヤーとブレーキパイプを外し、シャフトプレートのネジ４本を外し、スライディングハンマーで引っ張ります。

あれれ。。。。。。



シャフトだけ、抜けて来ました。

よく見たつもりなんですが。。。。要らぬ作業を。。。余分に。。。

左側はそのまま、抜きましたけどね。



でも、プレートがライニングに当たるんで、かなり作業はやりにくいです。


さて、ベアリング抜きです。



バックプレートが無いんで、作業はやりやすいですね。

でも、久しぶりだな。

どうやって、外すんだっけ？？

と、暫く考える始末。

当然、圧入なんですが、このリテーナーはかなり硬いんですね。

だから、グラインダーで削って、弱くします。
ぎりぎりまで削って、タガネで割ってもよし。



私は削って、プレスでベアリングと一緒に抜きました。



リテーナーだけ、メーカー取り寄せなんで、部品が今日の午後到着。



ベアリングとリテーナー
ベアリングは２４００円
リテーナーは１１３０円です。
後は、ホーシングのオイルシール８８０円。

リテーナーはこのままでは、プレスでも硬いんで、ヒートガンで炙ります。



整備書では１５０℃くらいに暖める

熱いうちに、圧入。

プレスのセッティングに戸惑り、大急ぎで圧かけましたが、途中で異様に硬くなりました。
その場でまた、ヒートガン。
ベアリングに気をつけて。
すると、軽く入りました。


？？？今まで、こんな事して、作業してたかな？？

忘れてる。。。。

とにかく、両方完成。



後は取り付けて、右側は余分な作業、ライニング取りつけて、ブレーキ調整して、エア抜きです。
これは、請求できませんね。フルードも。。。全量ついでに入れ替えしておきましたけど。。。。

久しぶりなんで、最初は戸惑いましたが、やってると、思い出しました。
しかし、肉体労働です。腕が痛い。。。。


さて、今日、ブツが到着。



モニターです。

オクで入札を色々してたんですが、結局、新品を買いました（密林）

BenQの21.5インチです。

２３インチを考えてましたが、（イイヤマの）安くて、口コミでそこそこよさげだったんで、これにしました。




やっぱり、良いですね。

これで、快適にみんカラ徘徊ができるようになりました。

取外し前、取付け後の作業

バッテリー、バッテリートレイの取外し、取付け

エアクリーナーASSYの取外し、取付け

ラジエーターリザーバータンクの取外し、取付け

 取外し手順

 1.
 スターターコネクター
 

 
 2.
 ハーネスブラケット
 

 
 3.
 スターターASSY

これなら、DIYで。。。。。

明日で休みは終わり。

今日も朝から会社でパソコンしてました。
一人で。

昨日の雨でスポが汚れたんで、珍しく洗車などを。。。

ついでに、左ワイパーのふき取りがイマイチなんで、ゴムの交換。

ここまでやったら、ヒーターの効きが悪い件、なんとか、ヒーターコア交換はしたくない。てな訳で、あがきます。

以前も点検済みなんですが、再度、エアミックスドアの確認。
私服なんで、汚れないように、アストロのシートを。。。。



奥側のレバーです。



手前は吹き出し口の切り替えレバー。

しかし、ホコリが凄いですね。掃除したい。。。。

レバーの支点のプラスネジを外して、レバーを取ります。



この下のレバーがエアミックスドアを動かしてます。



手で動かしてみます。
バタン、バタンと正常。

噴出し量も異常無し。
正常ですね。

一応、ヒーターユニットのケースを触ると、暖かい。
という事は、ヒーターコアは熱い水が通っていると思いますが、風はブロアを入れると、最初だけ、少し暖かい風になりますが、直ぐに、冷たい風になります。

やはり、コアのようですね。
詰まり気味。
確定。。。。。



さて、今日も行ってきました。
赤松はやめて三田でしたけど。。。
一応、勝利。
ドロロンえん魔くんです。初めて打ちました。

黄門ちゃま渇を最初に打ってたんですが、調子があまりよろしくないので、別の台へと。。。
しかし、空いてない。
唯一、空いていた台でした。

これが、大当たり。１５連。
ARTがトータル２０００Ｇほどなりました。
４０００枚ほど。一撃。

しかし、つかれます。消化して終ったのが、４時前でした。

でも、気分良い疲れです。

何時もミニキャブで車両販売してる、たこ焼きを。

素焼きです。



もう、顔なじみなんで、何時もこの状態でもらってます。
見た目はあまりよろしくありませんが。。。

走りながら、つまみ食いしたいからなんですよ。
まあまあ、良い味だしてます。

若いにーちゃんですけどね。。。

しかし、ゴールデンウィーク。
車、大変混んでます。
いつもなら、一発で何気に行ける信号も２回。



家まで１時間足らずなんですが、１時間半もかかってしまいました。







さて、私のスポ、８月に検査なんですが、お盆休みにする予定でしたが、今日、期限見ると、８月４日でした。

これなら、この休みにちと、早いですが、整備しててもよかったなあ。。
でも、早すぎの気もしますが。。。。。

まあ、勝利してるんで良しという事で。。。。。