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最近、暇なんで、今日は久しぶりの車検行きです。

初のロービーム調整なんで、混雑を考えて、早く出発。７時前です。

到着は８時２５分

いつもなら、一番乗りかそれくらいなんですけど、今日は結構、並んでます。

待ち時間中、皆さん、ヘッドライトの話題で話してられますねえ。。

１コース（全自動コース）はガラガラですが、これにはちと、理由が。

１コースは以前からロービーム測定が出来ていたんですが、機器が自動で検査する為（コントロールルームから調整は可能）焦点を合わせにくいライトは、よく、×が出るんですね。

２コースはロービーム測定になってから、急遽、ヘッドライトテスターを設置したようですね。
それも、普通のテスターです。
これを、検査員が２人手動で計測して、合格、不合格判定して、合格なら、レコーダーに打ち込みじゃなく、判子貰います。

実は、昨日も以前の職場でテスター借りて、バッチリ調整させてもらったんですね。

アルティアのテスターです。



これは、非常に精度が良くて、集光率も大変良い。

それに、検査場の新しいテスターも同じアルティア。

２コースは排ガスプローブ差込、排ガス測定中にヘッドライトを計測しますが、このキャリィ、ＨＣが少し多目。
どんどん上がっていきますが、３００ｐｐｍで落ち着きました。

合格です。

それよりに早く、ヘッドライトは「合格！」って言う声が。
（自動より早い。）

検査員に聞くと、「完璧に左右ピッタリ。」だったそうです。

やれやれ。。。。

ちなみに２コースはすんなりと、再検もなく、スムーズに流れていきましたが、１コースは１台目から、ヘッドライトが再検で２台目、３台目と不合格でした。。。

以前の職場で情報聞いておいて良かった。。。。。



無事、お昼に帰社。
午後には納車できました。




車検のワンポイント。
排ガスですが、少し多目の場合は計測前に、レーシングして、エンジンをギンギンに暖めてから、プローブを挿入します。
そうすれば、下がります。

それでも、駄目なら、色々やり方はありますが、正しいやり方ではないんで、教えられません。



さて、昨日、ブツ到着。
お好みあられ。



夕べ食べすぎて、お腹が重い。。。。。



今日は、一緒に来た、憧れの大地のうどんを今から食べてゆっくりします。

ハイエースのリヤホイールにオイルが付いている。

デフホーシングからのオイル漏れですね。
ここまで、出てると、ライニングもオイル染みてるんで、ブレーキは効きませんね。

修理にかかります。



ドラム外すと、ドラムまでオイルが出てきてます。



ライニングも駄目ですね。

シューとサイドブレーキワイヤを取り外し、４本のネジを外して、バックプレートごと、シャフトを抜きます。

原因はこのホーシングのインナーシール。



本当はアウターシールもあるんで交換なんですが、それには、プレスでカラーとベアリングをシャフトから抜かなくてはなりません。

元の原因はインナーシールなんで、このシール交換だけでいきます。


これから、先の部分は本来、オイルが行っては行けないところ、綺麗に洗浄します。
本来はこの奥にアウターシールがあります。



しかし、ハブのスタッドボルトが打ち込んであるプレートの内に緩衝材？でしょうか？
そこに、オイルが染みこんでいるんですね。

毎回、これが一番、厄介。。。。

完全に取り除かないと、走行中、遠心力でオイルが出てきてシューにつきます。

何時も苦労してるんですね。この除去。
パーツクリーナーとシンナーに付けて暫く放置して、エアブローを何回か。。。

皆さん、どうされてるんだろう。。。。？


インナーシールは磨耗してますね。
これが、原因。



打ち換えて、組み付けて、ブレーキ調整して、エア抜きして終了。


さて、今日はスズキキャリィトラックの車検です。
１２年式ですから、ロービーム調整ですね。





今まではこのテスターの指針をみて、写真のように指針が中心になるように、調整するだけだったんですが、ロービームはこのヘッドライトの写っているところを見て調整します。

これは、まだ、カットオフラインが見えやすい部類なんで、良かったですけど、なかには見えづらいのもありますからね。

こう言うときのためにハイビームで位置を記録して、データを集める必要がありますね。
講習会ではそういってましたが、なるほど！と、思いました。

しかし、苦労しました。
慣れてないのと、奥の左右の調整ネジが悪くて。。。。錆びて、ギヤが無いんです。。。


９月１日から、ロービーム計測となりましたが、その日の玉津の検査協会の車検合格率は２５％だったそうです。


どこかの試験の合格率みたいですね

信じられない。。。

普段なら、再検査は３回までですが、今回は特例？なのか、何回でも入っても良かったそうです。

なにせ、７時半頃まで、車検したそう。。。。

私は明日が初。

大丈夫かなあ？？？？？

9月1日から、車検時のヘッドライト計測は、前照灯（ハイビーム）測定から、
すれ違い全照灯（ロービーム）に変更になりました。

今日は私のところは仕事が全くなく、こういったブログなんぞアップしておりますが、以前の職場の若が玉津の軽協会に行っているんですが、やっぱり、大変混んでいるそうです。

全く動かないそうですね。
台数自体はいつも通りで、普段なら、すんなりいける台数だそうですが、やはり、ヘッドライト測定で再検ばかりらしいです。
聞くところによると、検査受ける車の半数近く。。。。

暫くは大変ですね。


さて、タイトル。
先日、ヒーターコア洗浄したスポ。以前ならとっくに効かなくなっていたんですが、先日から良く効いています。

試しに温度計で測ってみました。



これは、エアコンの冷房温度。
外気温度２６℃

走ればもう少し下がるでしょう。

さて、ヒーター。



洗浄した時よりは上がりが悪いですが、実際の感覚は良く効いています。

冷えている状態から、この水温になるまで、動かさずにアイドリングだけで暖機しましたから。

アイドリングでは、少し、温度が下がります。
レーシングすると、上がります。

前回の洗浄でほぼ、一応、通った可能性がありますね。
あと、もう少しかな？

秋頃にもう一度、ヒーター洗浄してみようかと思っています。
もしかしたら、これで、完治できるかも。。。。