koba@ak47のブログ一覧

最近、仕事は暇ですが、今月はしんどい仕事から始まり、しんどい仕事で終りました。


今日から、ファンヒーター作動開始です。

ほんの１０日前までは、夏用の半袖ツナギ着ていたんですが、流石にね。。


さて、今月のパチは珍しく、勝利ばかりで終了となりました。




毎月、こんなんだったら良いのですがね。

今年の投資は



こうやって記録つけてると、大きな金額ですね。



これは、換金比較ですが、全て勝ってるように見えますが、下にスクロールすると、マイナスの収支が出ます。

今年の現時点では




やはり、パチンコの負けが大きいですね。

殆ど、４パチ行くからなんですが。。。

スロットは殆ど５スロです。

まあ、高く付く遊びではあります。

来年からは、一段と規制がかかり、MAX機は現行より、大当たり確立が低くなります。

射幸心の防止ですね。
とにかく、動く金額がハンパ無い。

建前上は遊戯機ですから。

今度はパチンコは釘問題も発生してるようで、中々、業界では大変みたいですね。

昔は釘調整はパチンコで当たり前でしたが、今では、型式試験に合格した機械をその状態でホールに販売して、弄ってはいけないんです。

それを、弄ったことが明るみに出て、大問題となりました。

建前と本音の最たるものの世界です。


まあ、私はパチは最近、面白くないので、打ちませんので、別に良いのですがね。


と、車ネタではありませんでした。

ハイエース、今日、納車したいので、朝から、タイベルの組み付けにかかります。。

しかし。。。

どうしても、一コマずれる。。

噴射ポンププーリーが左に動くので、これを右に回して固定して、タイベルを定位置に入れて、メガネレンチで動かないように、左手で保持しながら、しゃがんで、したのクランクプーリーに入れますが、一コマ届かない。
で、入れるように、左手のメガネを右に回したいのですが、左手があれ、なんで、押す力が出ません。

こんな事を小一時間。。。。。

あ～あ。。。どうしようかなあ。。。。

コーヒーでも飲んで思案だ。。カムを最後に入れようか？？
等、考えてたら、若来店。

丁度、エアバルブの在庫が切れたので、分けて欲しいと。。。

昨日、若にハイエースのタイベルの事言っていたんで、ついでに実に来たと。。

ありがたや。ありがたや。

若に手伝ってもらいます。

そうすると、タイベル張りは２０秒もかかりませんでした。

やっぱりね。そこは、熟練の若とコンビでやると早いです。

なんなんだ！今までの苦労は。。

私がドンなだけですけど。。。。。



後は仕事が早いです。
組み付けだけですが。。

しかし、やりにくいのはやりにくい。。

指が痛くなる。
手袋履いて作業も良いですが、逆に引っかかって邪魔。
だから素手。


さて、タイベルカバーのパッキン。
劣化で伸び切ってます。





これを、そのまま切って、取り付けると、大変な事になります。

切って、長さを調整して組み付けると、その切り後から外れて、タイベルのカムに食い込んで、タイミングベルトのコマ飛びがおこります。

経験あり。

だから、接着は必須。

なければ、パッキンは取っ払ってしまった方が、下手にするより、ましです。



後は、タペットカバーの交換です。



完全にゴムの弾力は無く、プラスティックの硬さとなっておりました。




新品はこんなゴムなんですけどね。。




午後には試運転も完了し、３時前に完成。

ちと、時間がかかりすぎましたね。

しかし、手間です。もう、やりたくない作業の部類だな。私は。。。

無事、４時に納車となりました。

ハイエースはどうしても、手に擦り傷ができます。
私が下手なだけですがね。。。

先日、エクシーガのタービン回転センサー（赤枠）不良で交換したバブルボディです。



このセンサーだけのことなんですが、ASSY交換なんですね。


ネジだけで取れそうなんで、後は配線だけのことですが、裏側、



に行ってますが、何とか外れそうなんですけどね。。。。

でも、部品供給は無い。。。。



さて、ハイエースのタイミングベルト。


クランクプーリーは硬かった。。。

何せ、初回ではありませんから、大体、締め付けは多目に締めてあるんで。。。

パイプかまして、渾身の力で、やっとでした。。。。。




一応、ポンプ組み付けまで行きましたが、私一人だったので、タイミングベルトまで張れませんでした。



やりましたが、どうしても、一こまずれる。。。。。。。

日も暮れてきたので、心折れ終了です。

一応、ボチボチしたので、体は何とか大丈夫です。


腰はいわしましたがね。。。。

明日は仕上げだなあ。

でも、慣れてる人なら、５時間かからない仕事なんですが。。。。。

私は１日以上かけての作業になってしまいます。。。

明日、ハイエースLH113V　３Ｌエンジンのタイミングベルト交換が入りました。

以前から、何時かはしないと。と、思っていたのですが、やりたくない。

正直なところ、３Ｌエンジンはやったこと無いんですね。

走行、７０万キロ。
なんと！７回目のタイミングベルト交換です。

前回はタイミングベルトだけ交換したらしい。

今回はウオポンも交換（オーナーさん指定。）
後、気になるのが、クランクシールとカムシール。

オイル漏れが酷いですから、タペットカバーが大きなようですが。。。

とにかく、何時、交換したかデータが無い。

それにしても、初っ端の作業。
クランクプーリーのネジ、どうやって緩めよう？？？
セル回す邪道はしたくない。
って、締める時に悩むから。。。
２３５Ｎですから。。。。

思案中。

とにかく、ハイエース。
室内からしゃがみっぱなしの作業なんで、おそらく、明日の夕方には、体が。。。。。。。。。。。。でしょう。。。
無事に歩けるかなあ。。。。？

今、突然、体調崩れないかなあ。。。
そしたら、明日休めるのに。。。。

憂鬱。。。。。。。。

休みもいつもの所通いばかりでは、あれなんで、スポのホーン等を取り付けしようかと。

工場に転がっていた物です。

ただ、フォグが付いてるんで、ちと、取り付け場所がね。。

みん友さんは、右に２つとも取り付けされてるようですが、このスペースでどうやって？？？？



L型ステーを買ってきて、この穴に取り付けしてと。。。



う～ん。。。。



バラストとエアバッグセンサーの隙間がねえ。。。。。ひん曲げても。。。

バンパーを仮組みしながら、スペースを見ると、オイルクーラーのネジを利用すればと。。。

右側も同じところにネジがありますんで。。。

L型ステーは穴が小さいので、ドリルで広げてと。



こんな感じで。

後は、配線です。

右側まで。



アースは最初にステー取り付けた、穴にビス止め。

後は、タイラップで。



一応完成。

さて、後はバンパー取り付けだけ。

いや！

待てよ！

このバンパー。



元は赤色で塗ったんですが、バンパー取り付け時、フォグ配線差し込む時に思いっきり、下に落としたんですね。

だから、元々、足付けの悪かったところが剥がれて。。。



上から、適当にタッチアップしてますが、気に入らない。

それに、ペーパー目も下地処理が悪いんで出てる。



良い機会です。

再塗装しましょう。

とりあえず、初めに付いていた、バンパーを取り付けて、今日は完成。



仕事の合間みて、塗装します。

フォグもクリヤーが欲しいな。と、最近。。。。。