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今日はEKの引き取りに行きます。
ただ、岡山と思っていたのが、Ｎボが岡山でEKが広島でした。。。。

しかし、岡山のＮボがキャンセルくらって、急遽、探すことになり、出発するのが、１０時半となりました。

しかし、こう言う、高年式の人気車は業販してくれませんね。
業者間取引でも、諸費用が１８万プラスとか。業販してくれるところでは。

うちの方が良心的じゃないか。。。って社長がぼやいてました。


さて、アクティの登録があるんで、急いで行きますが、この時間では午前中に行けるかどうか？？？

結局、私の意見で明日に行くことになりました。

丁度、Ｎボが同じ兵庫県で見つかったので、明日はその名変も兼ねて行けるんで。と、いう事で。

そうなると、ある意味、気が楽になりました。

加古川まで下道。

気が抜けたんで、高速乗る前にコンビニで休憩と。



加古川から山陽道へ。

社長も飛ばす。飛ばす。



しかし、こう言うときはやっぱり、普通車。
いいですねえ。。。

でも、プリウスも意外と、路面の音が煩いなあ。。。

福石PAで昼飯です。
アジフライ定食。勿論、私はお金だしませんよ。



その後、延々と走ります。
お互い、「遠いなあ。」と話ながら。。。

尾道インターでおりました。



到着。



８１と思っていたら、８２でした。
走行は５０００キロです。

到着が２時半。

早速、私が乗って、帰ります。

パッと見、空気圧が少ない感じなので、エア圧調整させてもらおう。と、おもったら、買取店なんで、無い。って。。。。

結局、スタンドで入れました。0.7Ｋしかなかったです。
入れて良かった。

NAエンジンですが、そこはマニュアル。
結構、走りますね。

なにより、足回りが柔らかいので、乗り心地が私のスポより楽です。

１０Ｋ巡航。
ECOランプは点灯させてません。

にしては、帰ったら、２３０キロ。
燃料のメモリは３メモリ減っただけでした。


トラック時代にこの高速はよく利用してましたので、懐かしいです。

トラック時代は４時間位はノンストップで走ってましたが、このEKは禁煙なんで、それが、我慢できない。。。

それでも、１時間半ほどはノンストップで。。。

竜野西SAまで我慢しました。



美味しい一服。。。。。。



加古川で降りて下道を。
しかし、丁度、帰宅ラッシュの時間帯。
帰りは６時になりました。

久しぶりに疲れました。

でも、自分のスポに乗ると、段差の音が煩いなあ。。。。

８２の方が静かだ。。。。。。。。
負けちゃおれん。

アッパーマウントのブッシュ交換だな。。。。

タイヤ交換の季節になりました。

流石に疲れます。


明日は岡山まで、車の引き取りです。

業販で買った車の引き取りになります。

車は三菱EKワゴンH81Wです。
５速マニュアルです。

MT車って。。。

みん友さんの車と同じかな？

しかし、MT車なのは、お年寄りが乗られるからで、AT車は乗ったことが無い方だからです。

中々、安くてマニュアルの軽って、無いんですよね。。。


明日は社長と朝一で出発。

最初に玉津の軽協会によって、先日、書類不備だったアクティトラックの登録をしてから、姫路から山陽道で向かう予定です。



本当は、Ｎボ　カスタムターボも仕入れており、これは、広島まで引き取りらしいので、事務員さんと３人で社員旅行？みたいに、行く予定でしたが、Ｎボが都合が悪く、とりあえず、EKだけの引き取りになりました。



さて、アクアが無くなり、代車は軽ばかり。


このジーノも今月で検査切れとなります。



一応、もう、潰しだそう。。

走行、１５万キロ。

調子は良いんですけどね。。。

ただ、エンジンリヤクランクシールからのオイル漏れが酷くて。
これが無ければ、検査受けるんですけど。。。

それに、以前、水没してるし。。。

まあ、シール換えるなら、エンジン、ミッション下ろしますから、完全にATもフルード入れ替えできて良いのですけど。。。。

まあ、部品取り車となりそう。。。

さて、アクアの代わりではないですが、普通車の代車も出来ました。



走行２３万キロですが、検査が来年いっぱいまであるんで。。。。

特に不具合は無いです。
多少、ジャダーが出てますがね。まあ、ホンダのCVTですから。。



Ｎボ　カスタムターボ、私は見るのが初めてだなあ。。。
ナビ取り付けがあるらしい。

取り付けを調べないと。

解らないことは、埼玉のみん友さんに聞こう。。。。。。。。。なんて。。。。