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社長のゴミ捨て用サンバーのクラッチがすべり気味なんで、代わりの軽トラを買ってきました。

同じくサンバーのＴＴ２です。
新しくはなっていますが、走行は２０万キロ。４万円だったそうな。

幌車でした。

完全密閉の幌でしたので、取り外しが結構、手間かかりましたが。。



一応、骨組みは捨てます。シートもね。




このサンバー、エンジンを始動するのに、キーをオンにして、この配線をパチパチと繋ぎます。
すると、セルモーターが回ります。



火花でますよ。

なんか、一昔前のアメリカ映画を思い出しますが。。。


なんで？こんなことしてるのかなあ？？？

おそらく、キースイッチ不良だと思うんですがね。スバルはよくありますから。それに、部品代も２０００円ほどなんですが。。。？

配線はスターターまで、荷台下を通して、フロアに通し、インパネまで、引き込んでありました。



プラス配線はシガーから、それも、繋ぎは裸です。。。



スターター側はＢ端子に接続されてますね。
Ｓ端子に接続するだけなんですが。。。？

よく見ると、このＢ端子は途中でカットしてありましたが。。。

キースイッチの交換はシリンダー後ろのプラスネジ一つなんで、至って簡単なんですが、なんで、こんな事してあるんだろう？？かと。。。

もしや、スターターリレーや他に異常があるのではないかと、テストすることにしましたが。

上記写真の中央のフロア付近の青いカプラーがスターターリレーのカプラーです。

結構、奥なんで、片手しか入らない。

接続チェックも難儀でしたが、一応、異常無しでした。
いらぬ手間でした。。。


キースイッチを外して、ダイレクトに回します。
すると、セル始動。



やはり、キースイッチでした。

一応、社長はお金かけたくないんで、ミサイルスイッチにしろ。と、言いましたが、スイッチ代を考えると、このキースイッチにしたほうがね。。。。


キースイッチ交換で治りました。

しかし、この配線は一体。。。。結構、配線取りまわしが大変だったように思うんですけどね。。。。。

コロナのファンヒーターは起動まで時間がかかるので、寒くて寒くてたまりません。
現場事務所はプレハブなんで、起動するまでに凍えそう。。。

さて、私のスポも10万キロ走行手前になってきました。
検査も昨年受けたので、まだまだ大丈夫ですが、やはり、少し遠くへ行くときは普通車が良い。
（以前もそう思ってクオリス買ってますが。。。）

ステップワゴンのRF5が好きなんで、良いのがあればと。
フォレスターが第一候補なんですが、高い。
ブリットも中々。。。。。。

スポがあるんで、絶対に普通車が必要というわけでもないし。
てな具合で。

そうこうしてたら、以前の職場で新車の下取りでトヨタアイシスが入ることに。
人気車ではないので、私的には、完全なるアウトオブガンチュウだったのですが、気にしだすと、意外と良い。
何より、高さがミニバンの中では、低いのが好き。（洗車が楽）



20年式。ワンオーナー
検査1年付き。
リサイクル、自動車税月割。
込々で11万。

考えていたんですが、以前の職場に居た頃からのとある、お客さんのエスティマが車検入庫。
しかし、2年間、4万キロ、オイル未交換。
で、車検入庫時にオイル切れでメタル音。
走行も20万キロだし、丁度、このアイシスに乗り換えた方が良いのではないかと、言った訳でそちらに行く予定。

しかし、お金が無い人。
以前の車検代がまだだし、ローンも不可らしい。

その辺をどうするか？で、保留状態になってました。

で、一応ですが、今のところ、私に回ってくる可能性大。

さて、これで、みなさんと同じ2台持ちとなります。

と、言いながら、一人身なんで、乗るのは1台で十分です。

そうなると、スポは。。。。。。

ガレージに保管します。

今まで、人より、たくさんの車を乗ってきましたが、すぐに乗り換えるんで、何も残っていない。
でも、スポは私の拘り。
何があろうと、手放しません。生涯ね。

ロービーム調整になってから、かなり、慣れてきましたが、中には、カットオフラインがボケて見えにくい車も結構あります。


以前も軽協会でライン通していた時のヘッドライト検査。
手動テスターに入ってますが、今回は中々時間がかかってる様。

「ハイビームにしてもらえますか？ハイビームで測定します。」

「なんで？ロー調整してるのに、ハイビームで基準範囲を右は超えてるんで、合格するはず無いじゃない？」

「エルボー点のカットオフラインがぼやけて見えにくいんですよ。これでは、測定できないんですよね。」

「何言ってるの！？こうやって、ヘッドライトに手をかざして、暗くすれば見えるでしょ！」

「なるほど。。。。」

てな、会話で。。。。。

検査員はこう言うことは知りませんからね。。。。

まったく。。。。。。

こっちは、再検出すわけにいかないから、真剣なんですよ。


さて、カットオフラインがぼやけて確認できにくいライトの場合、こうやってヘッドライトテスターにスマホを置いてカメラ起動。
画面をタッチして、焦点を動かします。




すると、かなり見えやすくなりますよ。
若に教えていただきました。

これは、いけます。

何でも役に立ちますね。




さて、今日はアクティトラックが売れたんで、ナビの取り付けです。
HA9です。
車速パルス探しです。

配線図見て、おそらくこれだろうと。メーターカプラーの空色線。



一応、テストします。

４駆動なんで、タイヤ浮かして回します。
が、私のテスターはデジタル。
このデジタルが意外と解りにくいんですよね。
で、本日買ってきました。



安物ですが。。。

早速、テスト。



針がタイヤ回すと反応します。

やはり、アナログは良い。解りやすいですね。

と、ナビ本体はまだ来てません。

納車は明後日。高知県まで納車だそうで。。

気が急きます。
サービスなんですよね。。
一応、ナビは見つけていたんですが、高いんで社長が却下。
手持ちのポータブルナビを2DINに入れろ。とか、プリウスのナビを入れろとか。（ワイドなんで入らない）何でも、簡単に言うからね。。。
ちょっと、すったもんだしましたよ。

結局、私の知り合いの業者に中古注文。
明日到着予定ですが、間に合わなかったら、私のスポのナビ移植も検討と。。

なんで、自分のナビを犠牲に。。。。。。。
まったく。。。。。。。。。（愚痴）