koba@ak47のブログ一覧

この連休は三田、神戸北と中国道、舞鶴若狭道と高速、下道を２００キロほど走り回ってました。

と、言っても、パチ屋行きなんですけどね。。

結果は日当はでました。

今朝は珍しくこんな光景を信号待ちで。



柏原からこの三田手前まで、ずうっと一緒でした。
黒と白の間に赤と。。。。

クリヤーテールが欲しい。。。なんて。これ良いですね。締まって見える。




さて、タイトル。
レーダー探知機なんですが、私的にはやはり欲しい。

まあ、レーダー取り付けるきっかけは、ネズミ捕りの警察官に勧められたのが、きっかけですけどね。

スポのユピテルを移植するのがよいのですが、基本、スポの取り付け部品は外したく無い。という、拘り。
配線だけ買えば、本体だけどちらにも使えるんですがね。


少し、調べにオートバックスへ。



配線を買おうかと。。。。

しかし、辞め。

新品、あつらえようかなあ。。。。。

アイシスも現代の車の例に漏れず、水温計が無い。

OBD2アダプターで見れるように。。。。

スポのユピテルはOBD2対応ではないんで、コムテックのZERO300Vあたりを。。。

しかし。。。

OBD対応表を見ると、アイシスだけ、項目が全て無いんですよねえ。。。
ユピテルも。。。。。。なぜ？？？


と、いう事で人気売れ筋のセルスターV-710E。
一応、対応表では対応してるようですが。。。

みんカラ拝見してると、対応表に載ってなくても、無事動くような事が書いてありましたが、その辺、どうなんでしょうね？？？

セルスターにしようか？配線だけして、ユピテルを使用か？
はたまた、コムテックか？？？

悩む。。。。。。。

午前中、ノートの試走。
結構、走り込みました。
それから、オイル交換。３回目です。
今度は綺麗になってました。
私は基本的にフラッシングオイルは使いません。

信用してないからですが。

オイルの小まめな交換で十分。
酷い場合は、ディーゼルオイルを入れることもあります。
あまり、今時のエンジンはしなくなりましたが。。



洗車はしてませんが、綺麗な車です。
これで、解体車って。。。。。

しかし、なぜでしょうね？？
チョイ乗り車だったのか？
原因ははっきりしません。

とりあえず、これで、登録します。が、調子は暫く様子見をお願いするつもりですし、私も神戸まで自走するんで、また、ある程度は解るかと。。。


今日は午前中で終了。
天気は小雨が時々降りますが、アイシスの初洗車。




撥水ワックスシャンプーです。
ふき取りは省きましたが。。

その足でドライブがてら、篠山までスロを。。。。

４０００円、勝たせてもらいました。

そのお金でガソリン満タン。

やっぱり、スポに慣れていたんで、結構、入るので久しぶりにびっくり。
丁度、４０００円分入りました。

帰りにトヨタＤへ。



イモビの登録ができないかと。


結果は駄目。

新品なら出来るという事でした。

要するに、書き込みは出来るが、書き換えは出来ない。ってことだそうで。

なんか、前にそんな事、聞いた事があるような無いような。。。。

まあ、磁石でイモビチップをぼかして、再度、書き込みできるって、聞いた事があるような。。。。

以前のブログで書きましたが、ネット検索してると、鍵屋さんではできるようですね。


Ｄで出来ない。と、言われれば、やりたくなる。
これが、性分です。

と、言っても、最近は不精者なんで、思うだけで終りそうですが。。。。

何時もお世話になってる、解体屋さんから、営業車の良いのが見つかったので、登録整備依頼がありました。

早速引き取りに行きます。



こうやってリフトで移動して、鉄くずとなるんですねえ。。。


私には宝の山に見えるのですが。。。。。
なんか、勿体無い気がします。




引き取りはニッサンノートです。

１８年式、走行は４万キロです。
これで、解体車なんですね。

なぜだろう？？？売れるのになあ。。。。と、思いながら整備開始。



当然、この距離ですから、特段、交換部品も無く。。。

しかし。。。。

エンジンオイル交換でオイル抜くと。。。。





明らかに水と混ざった色と粘度。。。。。。


この距離で解体。

もしや？冠水車？？

営業の子に聞きますが、詳しいことは解らないそうで。。。

簡単に整備点検が終ると思っていたら、これが、こう言うことなら、中々。。

冠水車なら、当然、CVTフルードも。。。。。


ところが。。。。

普通の色なんですよ。。。

下回り、点検しても、冠水の形跡は無い。

冠水でエンジンに水は入りますが、当然、ミッション内にも必ず入ります。

なんでだ？？？

ヘッド抜け？？

でも、クーラントは新品のように綺麗なんですね。

冠水車の見分けポイントはステアリングラックブーツです。

ここにも、水は入りますが、ブーツからは水は排出しませんし、自然乾燥もしません。


だから、ラックブーツ捲って、水抜きが必要。

でも、これは、入っていない。。。。。。


なぜ？エンジンオイルだけ？？？？

謎。。。。。。

これは、早々、仕上がりませんね。

ちと、走り込んで確認が必要のようで。。。


でも、この年式と距離で解体。
必ず、何かある。

知り合いから、もしや、この車の車内で死体発見があったとかで、解体なんじゃないか？って言われるし。。。。。。


に、しても、エンジンオイルだけが。というのが。。。。謎。。。。

朝一にスポの洗車。
室内も清掃。
フロアマットも高圧洗浄。

乗りっぱなしだったので、結構な汚れでした。



また後日、ワックス磨きしますが。


ガレージに入れたいんですが、迎えが無いんで、とりあえず、ここに。


商談があっても売りませんよ。ローンの残債もあるしね。
チャラになって、利益がでるようでも、売りませぬ。

現状の調子で３０年は維持予定。
皆さんが、スポのこと忘れた頃まで。

うん？
それまで、先に私が生きてる可能性が限りなく薄い。。。。。





スポに取り付けてる用品は原則、アイシスには移植しません。

問題がレーダー探知機。
新たにあつらえる予定ですが、予算がね。。。思案中。。。


明日は、アイシスの洗車してやろう。



３時半に登録完了の連絡がありました。
以外と早かった。

取りに行って、その足で保険の切り替えと。

さて、スポの保険をどうするか？まだ、思案中です。

さて、今日からこれで帰ります。



走行は１６５０００キロと走ってますが、不具合は無いです。

何せ、私にとっては、２０年式って、新車みたいな物ですから。。。
ナビもスポより新しいし。。。

さて、ドラレコをもう少し考えないと。

電源を新たに取ろうかと。

どこから取り出そうかな？
ドラレコ取り付け時、ピラーカバーがすんなり外れなかった。

まあ、ボチボチです。

来年の丁度３月まで検査がありますから、一応、それまでは乗ります。

スポは来年の８月までありますから、スポがあくまでメインです。
だから、逆に乗らないようにと。。。。。？

スポをガレージに。

しかし、アイシスはギリですね。



ここも殆ど車は通らないんですが、この先が信用金庫本店の駐車場なんです。

だから。。。。。。ちとね。。。。

出入りはきついですね。毎日のことですから。。。

その内、リヤバンパーはぶつける予感あり。

まっ、今しばらくはスポネタは少なくなりますが、ご了承を。

昨日の京都行きで行き途中から、どうも、「カリカリ」と、ある一定のアクセル開度で異音が。

それが、帰路になると、音が大きくなりました。






マフラーのビビリ音のような。。。

でも、何か違う。

この1AZエンジンはベルトはオートテンショナー。

結構、壊れるじゃないですが、ヘタってきます。

しかし、ヘタった音はでてますが、こう言う音でもないし。。。。

それで、昨日、帰ってから、再度リフトアップして、点検。

ベルトの張りも丁度いい感じ。
特に他に異音の出る場所も無いし。。。


で、今日、試走すると、治ってる。。。。。
距離走らないと出ないのか？？

暫く、試走しましたが、時々出る程度。

結局のところ、オートテンショナーでした。

こんな、異音もあるんだな。と、勉強になりました。

しかし、時間を無駄にしましたな。


さて、先日、オクにて買った、キーレス。



昨日到着してました。

結構、程度はましでした。

この、レシーバーユニットはトランスポンダーユニット（イモビ）と思っていたんですが、キーレスのレシーバーユニットでした。

交換すれば、キーレス登録せずにいけそう？？

って、このユニットは右のリヤクォーター内。

内張り捲るのも面倒です。

キーレス登録しました。

登録のやり方はセキュリティのこともあるんで、書き込みませんけど。
って、しっかり、ネットに出てるんですけどね。

面倒なんで、省きます。

後は、ブランクキーとイモビですが。

もう、これでも良いかと。

聞きにいくのも面倒だし、トヨタの機器でないと、イモビは書き換えできないから。。。。
それも、マスターキーが無いと。（一応、鍵屋さんなら、できるようですが。）



夕方に車庫証明を取りに行き、その足で行政書士事務所へナンバーと共に出しました。

３０００円と印紙代とナンバー代だけです。

自分で書いて、神戸に走るより、３０００円位なら、十分。

明日の夕方、やっと、私の車となります。