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昨日、初めて、移転してからの軽協会へ行って来ました。

綺麗でしたね。２コースとも、マルチコースとなっておりました。



さて、本日はかなり暇。

９時半から、さぼることにしました。
高速で三田西まで。。。。。例のパチ行きです。
まあ、負けましたがね。
やる気が出ない。



それより、最近、私の通信費を減らしたいと、考えております。

家のケイオプは５０００円ほど。月々ね。
auのスマホは６０００円ほど。
どちらも、関係がありますから、割引きがあるんです。
でも、上記の金額。


まあ、私の稼ぎでは、勿体無い。って、言うより、スマホは3.1Ｇのデータ通信できるのですが、（これが、一番安い）

でも、私が利用してるのは、0.03Gです。

30MBですよ。。。。。。

そんな、ギガまで使う以前の問題。

あまり、家のパソコンも使いませんが、それでも、月々９Ｇほどは使ってます。


で、今日、パチから高速で地元のAUショップへ。
もっと安くならないかと。。。。。。

でも、一番安いタイプのようで、不可能。
それなら、解約と。。。。

その辺は決断が早すぎかな？

と、思いながら、以前から気になっていた、楽天モバイルにでも、変更してみようかと。。。。。

またまた、高速で神戸北まで、行きました。



ここです。




イオンモール。広いですね。

ツナギ着た親父一人がうろうろする場所じゃない。

何か、食べようと思いましたが、結局、マクドナルドです。





１時間ほどで、MNP完了。



通話料金は割引きはありませんが、月々１６００円です。

端末代金は一括で支払いしました。

一応、お財布ケータイは必須なんで、アクオスフォンです。
スペックは今のエクスペリアより、低いですけどね。
いらぬアプリもあまり入っていないのも、まあ、よしと。


さて、エクスペリアＺ３、どうするかなあ。。。
オクでも出そうか？？？？
SIMフリー化する、技術は私にないんで。。。。
できれば、良いのですけどね。。。。。

土曜日は午後から仕事が合ったのですが、ほんと！仕事しておけばよかった。

その仕事がキャンターのクラッチマスターの交換。



それが、月曜日にする予定でしたが、車検が１台追加と。。。

あいにく月曜日は天気が悪くなりそうなんで、早朝から出張作業です。

やはり、出先では作業がやりにくいですね。



完成しましたが、一人でエア抜きが結構、手間でした。


追加がマツダボンゴトラックです。
年間、走行１０００キロほどなんで、殆ど点検のみ、なんですが、以前、ブログに書いた、この幌。。。。

私がここに来る前から、車検時には幌と幌骨も全て外し、平ボディにして、車検受けてたんです。



なにやら、この状態だと、１ナンバー登録になるからだそうですが、私的に？？？？？なんですよね。



たしか、幌骨は差込なら、問題なかったはず？
以前のブログでも書きましたが。。。

でも、気になるので、昨日、陸運支局へ問い合わせ。

やっぱり、差込の場合は問題なしでした。


先に、ミラアヴィの車検に行く予定でしたが、このボンゴのヘッドライトが調整できない。

今回は勿論、ロービームにて調整です。

左ライトが左に向きすぎなんですが、調整ネジが回らないんですよ。

ヘッドライト外す時間も無い。

エルボー点が左に１４センチ。

合格範囲は左右に２７センチ以内ですから、微妙。。。。

結局のところ、カットオフラインが少しぼやけているんで、どこをエルボー点とするかで、合格、不合格が微妙になります。

仕方無い。。。

これで行くことにしました。

本日、結局、幌は問題なし。
ヘッドライトは大型コースに入って、少し、右に車を向けて、計測。
合格でした。

本当はヘッドライト交換なんですが、オーナーさん的に許してもらえないんで。。。。

無事、午後には納車となりました。


明日はミラアヴィ行きです。




２日連続は疲れる～。。。。。


さて、このミラアヴィ、今回はO2センサーも交換します。



特に走行上、不具合は無いからと、オーナーさんは交換されてませんが、ダイハツは安いんですよね。
５５００円。





さて、タイトル前回の車検時に右のロアアームボールジョイントのガタがあり、新品交換してますが、今回は左にガタが出てました。

同じ物ですから、右が駄目になれば、左も近いのは当たり前と言えば、当たり前ですね。

しかし。。。

２年前に新品交換したはずのロアアームボールジョイントブーツが。。。。



破れてる。。。。。

やはり、社外品の部品は。。。。。。。

仕方が無いんで、部品代のみ、ご負担願って、交換です。


私はブーツ交換はブーツ取り外し後、ボールジョイント内を清掃して、手でグリースを圧入（しれてますが。手なんで。。。）それから、取り付けるブーツ内にも、結構、グリース入れます。

当然、入れる時に、溢れます。
後、十分、脱脂して、ボルト取り付けします。

それで、この状態。



膨れてる。
これが、良い。と、教わったんですね。
ゴムに折れ目がないから、破れにくいと。。。。

それから、ゴムの力で自然と走ってるうちにボールジョイント内にグリースが押し込まれていく。
と、言う事で。。。。

２年後、殆どは少し、膨れ具合が減ってますけどね。
でも、上や下からは出た跡は無いです。

また、打ち込み部分に液体ガスケットを塗布して、密閉する場合もありますが、最近はしないですね。
これで、外れたり、異物混入したことは無いですから。

あくまで、私の教わったやり方なんですが、皆さんはどうされてるんだろうなあ？？と、思います。

ビートのタンク降ろしは終了。

ラジエター屋は午前中は引き取りは無理だそうで、月曜日になりました。




しかし、酷い錆です。




これでは新品の燃料ポンプ取り付けても、直ぐ壊れてもおかしくないですね。

燃料ゲージも酷い。





勿論？燃料メーターは動きません。当たり前です。
これも、交換。

さて、ダイハツミラ250ｓの車検が入って来ました。

前回の車検で右のロアアーム交換してますが、今回は左が駄目になってました。
やはり、順番にきますね。
お昼前に部品到着。

キャンターのクラッチマスターも到着です。

準備万端なんですが、事務員さんは帰るし、社長も来ないし。
昼から、暑いし。。。。。

そうだ。打ちに行こう！
てな具合で、近所のパチ屋に行くことにしました。


しかし。。。。。

行くんじゃなかった。仕事しておけば。。。。。。。。

洒落にならない、久々の負けこみです。

スポにロクサーニ、スポーツMW-8の新品ホイールとタイヤが履けてました。。。。





一応、まだ、かろうじて、プラスなんですけど、明日はどうしよう。。。。

昨夜、寝転がってテレビ見てると、突然の胸痛。

そろそろ、お迎えが来たのか？？？
まあ、未練は無いけど、ちょっと待ってくれ。そんな急には。。。

それ以来、胸部違和感が消えず、昨夜は２時間ほどの睡眠。

タバコ吸うとなります。

タバコが原因ですね。

そろそろやめよう。。。。





さて、今日は、ホンダビートのエンジン始動です。

いやいやながら、パネル外します。



以前、ブログ書いた記憶あり、検索。
ありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1805219/blog/32693603/

２年前ですね。

色々、ぼやきながらやってます。
何時もぼやいてるな。私は。。。。


さて、圧縮は問題無し。

プラグも問題無し。点火系は異常無しと。

と、言う事は、燃料系統。

デリバリーパイプ緩めます。



殆ど出てきません。

ポンプの作動音も聞こえない。って、これ、かなり静かなんで。

端子を外して、テスト。電源は来てます。
イグニッションオンで２秒ほど通電して、切れる。
正常。




と、言う事は、燃料ポンプか？

パネル外して、バッ直します。




ダメです。


仕方無い。取り外し。




よく錆とります。

２年前に新品交換したのですが、社外品のポンプのみを交換したんです。だから、他は再利用なんで、錆が酷い。

と、ここで、買ったお客さんが来店。

結局、車検登録することになったそうです。


聞いてないけど。。。。。

何やら、ホンダに出すそう。

なんだ、だったら、作業しなければ良かった。と、思いながら、後片付け。


で、社長がホンダに引き取りに来られるか問い合わせ。

すると、引き取りどころか、作業自体断られる。。。。。

ったく～。。。。。。。


そんな予感はしてたけどね。

なんでも、軽く考えすぎなんですよ。


結局、私がやる事に決定。

やるなら、キッチリとやらせて貰います。

ポンプは新品だ。４万ほどするけどね。
タンクも新品だ。３万ほどするけどね。
フィルターも。
結局、タンクの錆が酷いから、新品のポンプ付けても、直ぐダメになったんです。

と、思っていたら、ポンプはまた、オクでモーターだけ。
タンクは洗浄の指示が出ましたよ～。。。。。。

ケチるね～。。。。。。

とりあえず、タンク降ろし作業。
燃料抜きます。




抜いた燃料、結構、異物がありますね。
うちのアクティトラックに入れましたけど。。。

タンク内は酷いです。




さてさて、ビートのタンク降ろし、結構手間なんですよね。
ホンダの作り方。と言えば、ご存知の方は理解してくださるかと。

最初に書いたとおり、しんどくて、降ろし作業中で早仕舞いとしました。


一応クラッチは治りました。
レリーズの固着でした。
なんとも、難儀な位置にありますけどね。。。セル外さないと、アクセスが。。。




明日は土曜日ですがダイハツミラの車検があるのと２tのキャンタートラックのクラッチマスター交換があります。

キャンターは完全にマスターが逝ってるんで、出張作業となりそう。

明日は、のんびりできそうにないな。


今から、あと、１本だけ、タバコ吸って寝ます。
別に、このまま永遠に目覚めなくても良いんで。。。。。。。。

いや、パチには行きたいから、後数日は。。。。。

２日連続で神戸行きとなりました。

本日は社長が不在。
事務員さんも、朝から、車の引き取りがあるんで、不在。

１０時に工場閉めて出発です。

以前の職場は高速使えたんで、早かったんですが、今は下道オンリー。

丁度、お昼に到着となりました。



今日は、駐車場で中古車の査定講習してました。

査定士の資格でしょうかね？






パサートオールトラック、初回車検です。

最近の外車は知らなくてねえ。。。

サイドブレーキすら、最初、解らなくて。。。



このＰボタン、パワーウインドウスイッチみたいな物がサイドブレーキです。

押して、解除、引いて、作動。

その下のスイッチが、ブレーキホールドです。

信号待ちなんかで、停車したら、ブレーキペダルから足離しても、ブレーキホールドしてくれる機能です。

これは、トラックには早くから付いていたんで、私が乗ってたトラックも付いてましたね。楽でした。

その下がトラクションのスイッチですね。

これを、切っておかないと、スピードメーター検査でスピードでません。

さて、検査、サイドブレーキ作動させるには、ブレーキペダルを踏まないと作動しないんですね。

そこが、ライン上では少し、不安でしたが、すんなりと行きました。

ただ、電気回りでワイパーが動かない。。。。

ボンネット開けてたからですが。。。



これが、解らないんですよねえ。。。。

歳のせいにはしたくないですが、最近の車には付いていけなくなりつつあります。

それに、帰ると、もう、ヘトヘト。。。。。。。

オールトラック、快適な車なんですが。。。。。



さて、今日は誰も居なかったんですが、私が帰ると、例のビートを買った方が、しつこく来られて。。。。。。

最後は車検登録もお願いしたいと。。。。。。

まあ、買われたのですから、早く欲しいのは解りますが、基本、うちの車じゃないですからね。。。。

登録となると、エンジン始動させるだけじゃ、済みませんから、結構な仕事となります。

仕方無い。。。明日からかかろう。。。。。。

でも、嫌だ。。。。。

別料金は頂く予定なんでそれなら、陸送かけて。。。。。。。。？