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仕事、暇だなあ。。。。

先ほど、お客さんから電話ありましたが、
「軽の車検をお願いしたい。５万円で。それから、オートマの軽トラを代車に貸してほしい。」と。。。。

う～ん。。。。難しいですねえ。
諸費用引くと、１４０００円で車検をやれ。と。。。。。
それに、オートマの軽トラって、うちに無いし。。。

他所の指定工場なんかは、台数こなしてるから、その値段でできなくもないでしょうけど。。。。

うちでは、割に合わないなあ。。。
でも、暇だし。。。受けるべきか？受けざるべきか？

まあ、社長の判断待ち。

さて、以前の職場にオートバックスからの依頼。

先日、車検を受けたのだが、その時にタイミングベルトも交換。
しかし、タイミングベルトカバー付近から異音がするので、診て欲しい。と。

車検受けたところで、見てもらえば、無償になるかも？と、説明したそうですが、行くのが、嫌だから、料金発生しても良いから、診て欲しいと。。

スバル、インプです。
引き取ってきたときから異音は確認できましたが、ファンベルトを張ると、音が消えるんです。
と、言う事は、クランクプーリーか？？



でも、一応、タイベルカバーは捲ります。



原因はこれ。



タイミングベルトガイドの組み付けミス。
少し、場所を調整できるんですよ。

完全な作業ミス。

おかげで、タイミングベルトも再度交換が必要となりました。



でも、ファンベルト張ると音が消えるんで、ファンベルト張るだけで、クランクシャフトも多少、歪む？でしょうかね？？

とはいえ、しっかり作業しないと、こういうミス起こします。




さて、うちの社長のプリウスαが２回目の車検です。
リース車なんですが、延長。



しかし、これ、ロービームハロゲンなんですが、社外HID付けてるんです。
昨日、テスターで計測調整に行きましたが、カットオフラインは出てるんですが、ヘッドライトのセンターが出せない。というか、無い。解らない。

だから、どの位置がセンターなのか。。。。。

ノーマルバルブに戻そう。しかし、作業しにくそう。

バンパー外してまではしたくないからなあ。。。




走行は９万キロ近いです。５年で。

パッド残量は十分。
ブレーキフルードは交換無しです。５年過ぎてますが。。。。

とりあえず、まだ、受けるのは先だそうで。。。。。？って、車検は切れてるんですけど。。。。。意味わからん。。。？



さて、私のモバイルジャンプスターター、買って初めて、充電しました。

何回も使ってますが、ひとメモリ減ってるだけでした。

スポのラゲッジに保管。





話は変わって。
この９月でヤフーwifiが２年過ぎました。
解約しますが、料金がかからないのは、来月の１か月間中に解約すること。
今月すると、かかります。

電話で解約申し込み。
書類が郵送されてきます。




これに、必要事項書いて、simを貼付けて返送。
向こうが受けっ取った日が解約日になるそうな。

来月まで保管だな。

さて、余ったルーター。



専用ケース買っていれてたんで、まだ綺麗です。


simフリー化すれば、ほかでも使えますが、そんな事、やる気はないので、勿体ないけど、捨てます。

どなたか、欲しいかたおられましたら、早急にご連絡を。。。

ミニキャブのフロア塗装は完了。



洗ったフロアマットが乾燥しないので、このままで終了です。


その前にマフラーの修理をしました。

触媒の遮熱板外れによる、音。
触媒とマフラーのネジは完全に頭が無くなっているんで、一体で外しますが。。。

これも、ボルトの頭が。。。



三菱はある意味、作業性良いですね。
この止めてあるエキマニ側はナットなんですが、エキマニに止まってないんですよね。
だから、こちら側からも、回せるんで便利。

ただ、このボルトの頭は１４サイズなんですが、一つはトルネードソケットの１４で取り外し、もう一つは駄目で、１３のボックスを打ち込み何とか外れると言う。。。

マフラーはアークにて補修。



とりあえずは先ほどのボルト使います。

本日、初めて使います。これ。



スレッドコンパウンドとも言いますが、要するにかじりつき防止の為です。

銅の粉末が入ってるらしい。
だから、高温に耐えられて、固着防止になるらしい。ってことです。
勿論、ホイールナットになんかは使ったら駄目ですよ。




さて、タイトル。


今日は久しぶりに行ってきました。

最初は姫路に行く気で家を出ましたが、面倒になって、三田のアストロに向かい方向変換。

稲継交差点で右折すると、１７５号。明石、姫路方面。
直進すると、１７６号。三田、大阪方面。

でもなあ。。。。。

やっぱり、久しぶりに行きたいなあ。。

稲継交差点が今、見たときは青、直進。

これが、間に合って直進ならアストロ。
右折に変わったら、ストレート。
と、信号に気持ちを委ねる。

結局、信号手前で右折に変わり、１７５号へ。

後は、加西インターから乗って、播但道路で姫路南まで直行。

途中、加西SAで朝飯。



休みなので、多いです。

高速使ったので、１時間少しで到着。

久しぶりなんで、行き過ぎるところでした。



久しぶりだなあ。。

コンビニの後地に出来たので、店舗スペースは三田のアストロより、狭いですが、工具種類はやっぱりここだな。



さて、今日の目的はラインストッパーがメイン。



持ってはいるんですが、キャリパー取り外し時にブレーキホースを止めるストッパーは写真の左だけなんですね。
その横はパイプを止める物。

だから、左右取り外す場合が多いんで、もう一つあればと。。。

ネットで単品探しましたが、結構な値段してるんで。。。

ネットで買えば良いのですが、キャリパーピストンプライヤーが安いみたいなので、買おうとしましたが、なんか、頼りなさそうなんで、現物確認したかったので。。。


結局、これはバイク用でした。
ネットの説明をよく見れば書いてありましたが。。。

まあ、ある意味来て良かったかと。。。

結局、高いのにしましたけど。




ついでに、これもネットで気になっていたんで。


本当はKTCのが欲しいんですが、高いのでね。



もう、工場、閉店という時なんで、これすらも必要無いかも。なんですが。。
とにかく、社長がやる気が無いんで、仕事もないし。かといって、私には一言も言わないし。。。


まあ、工具好きなんでね。。。


しめて、７７００円なり。
カード払い。

会員登録してるんで、５２００円。
結構安いですね。

アストロなんか、現金払いでないと、割引無いですが。。。


そうそう、この工具買うとき、ある場所がわからなくて、場所を店員に聞きたいんですが、丁度、接客中。

その客がなんか、話好きで、一人だＫの店員を離さない。

初めて来店した、鉄工所の親父のようですが、自分の話を延々と。。。
まあ、１０万近い買い物をしたようですんで、仕方ないか。。

ただ一つ、カチン！ときたのが、
「わしの工場のコンプレッサーは２００万もした数少ないものなんや。
車屋にあるような、やかましいコンプレッサーとは物が違うで。」
と。。。。。

って、その自慢の高いコンプレッサーにストレート製のエアホース買う？？？？


「やかましい、コンプレッサーで悪かったなあ。。。」って、言ってやろうかと。。。
でも、小心者の私は言えませぬ。

それより、
「すみません。キャリパーピストンプライヤ、どこに置いてるん？」と
親父の話を遮ってやりましたけどね。

まあ、あつかましいと言うか、あんな親父にはなりたくないなあ。。。

人の振り見て何とやらですわ。

って、俺、親父は通り越して、もう、じじぃだった。。。。。。。。

もう、出来上がっておりまする。

等々、久しぶりにストレートに長居しましたよ。

あれもこれも、欲しくなるんで、長居は厳禁ですね。


やっぱり、アストロよりストレートだな。

これだけ、品揃えの違いがあるなら。。。。

うちの地域だけかもですけど。。。。

でも、明らかに車の整備なら、ストレートだな。

東北のみん友さん。

少し時間がかかっても、是非！ストレートに。。。。



さて、今日は久しぶりにスポで長距離高速移動となりました。
軽は良いですね。
高速代安い。。。。

それに、スポの走りはやっぱり快適だ。。。。

今は通勤には、これです。



スポはガレージに。




この車、グーグルアースのストリートビューに写ってるんですよ。

丁度、姉が乗って信号待ちしてるところ。。。。

氷上の交差点です。ある角度にすれば今でも。。。。。。

ナンバー写ってますが、来月で検切となる為、抹消します。

スクラップも今安いしなあ。。

置いておくのも邪魔だし。

一応、いい車なんですが、不人気だし。。。

誰か、欲しい人居ます？？？？？

一応、ヨーロッパ車です。。。。。。。。

本日、珍しく、２投稿目です。

ミニキャブバン、一応、外観は完成しました。



後は、内装です。

軽の商用車はフロアが酷い状態が多いですね。




特にこう言う、ステップがあるタイプと言うか、タイヤハウスが足元にあるタイプ。

ミニキャブ、ひとつ前のキャリィ、これもひとつ前のアクティ、なんかが、これにあたりますね。

取り外すと、



助手席はまだ、良いほうですが、運転席側は、



溜まってます。





これが、ワゴンタイプなら、タイヤハウスもトリムしてあるんで、また、使用状況も違いますから、これほどではないんですけど、軽トラやバンは殆どがこう言うことになります。


タイヤハウスの張り出しが無いタイプは車検の洗車時にここまで、外して洗って納車するんですが、さすがに、ステップカバー付きは中々。。。

だから余計に酷くなります。

ここまで、汚れが付くと、水道のホースとブラシだけでゴシゴシ洗っても落ちませぬ。

高圧洗浄やります。ちょうど、雨が小康状態になったときを見計らい。





一応、この程度。
エンジンルームもついでに高圧洗浄しました。

後は、フロア、塗装しますよ。

たまには、軽の商用車、乗ってる方はここまでやっても良いと思います。
意外と、泥が溜まってるんですよ。

これだけ酷いと高圧洗浄しますけど、小まめにやってると、水洗いだけで落ちます。
それに、フロアにドレンの水抜き穴ありますし。。。。

ただ、ミニキャブはコンソール外すのが、チト苦手ですが。。。
隠しねじがあるんで。。。

さて、このミニキャブ、どうしようか？？

スクラップらしいので、私が頂いても良いのですが、何せ、仕事が暇と言え、勤務中に作業してますからねえ。。。

等、考えながら、エンジンルーム眺めてたら。。。


タイミングベルト交換のステッカーが発見。
と、同時に携帯に電話。


まったく知らない人でした。最初、解らない。
名前を聞いて、私の交友関係には無い、名字の方だったので、すぐにピン！ときましたが。。。。

憧れの大地のみん友さんからでした。

しかし、ネットでしか、知らないので、直接お話するのは始めて。

人って、ある程度、ネットでどういう人がイメージってものがありますが、
この方は私のイメージとお声が真逆でびっくりいたしました。

未だに結びつかない。。。。。

ネットだけでは、解らないものですね。

と、言う事は良い人と思ってる（勝手に）
スバルや三菱車に乗ってる方々は、実際はメチャ、恐持てだったりして。。。。。。。



あっ！
別に今回のみん友さんが、恐持てのイメージだったとは言ってませんよ。
誤解なきよう。。。。

この時刻になると、いよいよ、風雨が激しくなってきました。

工場も開けていると、雨が半端ない。
これから、うちの地域も本降りになると言うのに。。。。

一応、出勤はしてますけどね。


事務員さんの車含め、建屋に一応、避難。



仕事もないし、店番してても、特にお客さんはこの天気ですから、来店はないだろうし、帰っても良いんですが、それでも。。。ね。。。
暇だから、ブログなんぞをと。。


さて、社長が買ってくれた、ジャンプスターター。

24Ｖもいける物だったのですが、先輩もまだいる頃、あまりに重くて、殆ど使わず、結局、補充電も殆どせずで、バッテリーが死亡。

こういうの、バッテリー交換すれば、良いのですが、新品バッテリー買うだけで、これ自体が買える価格するんですね。

こんな、重量物買わなくても良いのですが、
「トラックも使えるから。」と。。。。
でも、本心は自分の船に使えるからなんですが。。。。

今は私のアドバイスに従って、新品買いましたよ。12Ｖ専用。
ＪＭＴ－２４だったかな？型番。

これ。



私が以前の職場に居る時に自前で買った物です。
１０年以上、過ぎてますが、未だに現役なんですよ。
２４アンペアアワーですから、普通のガソリン車なら、問題無く始動するし。。
やはり、こまめな充電してたからなんでしょうけどね。

さすがに、最近はクリップのスプリングが駄目になって、挟みにくいみたいですが、未だに使ってるようです。
（置いて来るんじゃなかった。）

当時は一番安かったんですね。１６８００円。

でも、今は値上がりしてるよう。

ジャンプスターターは最低でも１７アンペアアワーの容量は欲しいですね。
それ以下だと、中々。。。。。

さて、買ったは良いんですが、工場にはありませぬ。

社長専用で家にありまする。

と、言う事で、以前のジャンプスタータ―の中身を入れ替えようかと。普通のバッテリーに。




分解して、バッテリー取り外し。

１７アンペアアワーの物が２個入ってました。

40Ｂのバッテリーだと、大きすぎる。



充電してますが、復活は致しませんでした。

30Ｂだと、丁度。





このスイッチも利用して、取り付けようとしたんですが、このバッテリーが端子がＲなんですよ。
だから、配線が邪魔で付かない。Ｌなら付くんですけどね。




結局、簡易的なバッテリーケースとなりました。



まあ、これで、十分ですけどね。充電も簡単だし。。。


さて、先日、引き取ったミニキャブは一応、完成です。
引き取り時。




展示してましたが、下廻りを見るのに中に。






後はフロントのハブとタイベルですかね。
マフラーは触媒の遮熱板が煩いです。



溶接でつけてあるところが完全に外れて、踊ってます。
その前のエキマニの遮熱板もありませんが、ネジは残ってます。
しかし、ネジはそう簡単には外れないでしょう。
六角のネジの頭の形してませんから。。。。

あとは、これの外れと。。。



排気漏れはないようなんで、溶接だけで何とか、マフラーはいけそうですね。

マフラーの修理をするには、外さないと。

しかし、ガスで炙らないと、おそらく、ネジは緩まない。

ガス使うとなると、建屋のリフトが良い。

でも、この雨だし、私のスポを動かしたく無い。。。。。

等と、気楽に仕事しておりまする。

でも、本当、帰っても良いなあ。。。。。

一昨日は軽トラハイゼットの新規登録行きでした。

古い軽トラですが、走行は４万キロほどです。
この当時の軽トラはよく走りますね。




さて、登録終わって帰ると、ミニキャブバンが入ってました。

これも先日、登録した、ＭＲワゴンの下取りと言うか。。。




１４年式の走行は１５万キロ。

オーナーさんも社長も、もう、エンジンが駄目と。
スクラップだそうな。

なんか、勿体無い気がする。



艶消しホワイト。

錆びが酷いですが、嫌な場所にあるのが、致命的か。。





一応、試乗してみます。

５速の４駆です。

エンジンが駄目って。。。。特に異常はありませんが。。。

マフラーの触媒の遮熱板が外れて、音が出てます。
それから、マフラーハンガーのところのステーが外れてます。



少し、解りにくいですが。。

後は、右フロントハブがガタガタです。
ハブベ交換ですね。

それから、タイミングベルトが未交換。
下回りは結構、ましな方。



単純にハブベアリングとマフラー溶接か、中古。後はタイミングベルト交換すれば、機関は良い車になります。

スクラップかあ。。。。。。。。。

私が貰おうかな。

今、スクラップ出しても、安いんですよ。
正直、うちは軽なら、以前は１２０００円だったんですが、今は５０００円ですってさ。


まあ、仕事も暇なんで、商品になるか？私が貰うか？で、少しリヤクォーター板金やってみましょうか。

高圧洗浄するだけで。。。



こう見えても、実際は酷いんですよ。

グラインダーで削ります。



ほ～ら。。。



鉄板当てて溶接かな？

でも、下手くそだからなあ。。。

とりあえず、溶接のみで。。。

しかし、錆びが酷いんで、アークではやりにくい。

結局、ガス溶接で止めました。



これだけ、設備があっても、相変わらず、鼻くそ溶接です。
進歩せん。。。。


ファイバーパテで後は成型。





成型といっても、このタイヤハウスにそって、溝のラインがあるんです。
腐って、溶接してるしで、完全にラインは消えてます。

何とか、ライン出しましたが、明らかに、板金した後がマルわかり。。。


結構、錆びありますんで、大きくなりました。補修場所。




３回くらい、パテ成型しました。

何せ、中間パテが無い。
パテもある意味、長期間保存してると、腐るんです。

何とか、ファイバーパテのみで。。。


後は、下の耳部分とか、錆びて所々あるんで、ついでにぶっかけます。




一応、１５００番で水砥ぎして、ワックスオフで吹いて、このクオーターは完成。
ブロックで塗ります。



ついでにバンパーも１本、丸塗りと。



しかし、溶接は好きなんですが、進歩しませぬ。。。



まあ、これだけ、作業しても、スクラップになるかも？ですけど。。。。
私の教材だ。