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週末の土日にECUノーマルデータ、PHASE1データを乗り比べてみました。
結果、自分的にはPHASE1データを選択しました。
一般道での常用域である1500～3000rpmあたりでの扱いやすさはPHASE1が勝っていました。
通勤で毎日乗っている車で一般道オンリーなので上記の回転数は重要です。
前回の記事で3000rpm以降の加速について語っていましたが学習が進んだ状態だと差異は感じなくなりました。
半年後の定期点検まではPHASE1のままで運用します。

話は変わってVABの燃費について。

以前は燃費を良くするにはどうすれば良いか色々と試していましたが・・・すっぱり諦めましたｗ
Iモードでの使用、2000rpm以下でのシフトアップ縛り、その他やってみましたが大きな成果は出ませんでした。（そういう種類の車ではないですしね。）
大阪市内、一般道オンリー、片道30～40分ほどの通勤利用が９割ですので燃費向上は望まないことにしました。
現在は通常Ｓモード、アクセルを踏むべき時には踏む運転に変更し気持ちよくドライブしています！

おわり。