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MT-25を新車購入してから約1年が経ちました。

パーツ取付、交換も色々としたのと購入当初の感想とは変わってきた事も多々あるので再レビューします。







当初いちばん気になっていた7,000回転あたりでの振動についてですが

・パフォーマンスダンパー取付
・ヘビーウェイトハンドルバーエンド取付
・フットペダルをゴム付きに交換
・タイヤを純正バイアスからラジアルに交換

これらのパーツの影響もあるでしょうし、エンジンが馴染んできた？のかもしれませんが現時点では振動は気にならなくなりました。
高速道路での100km/h巡行で丁度7,000回転辺りになりますが特に不満はないですね。

高速道路での快適性と言えば純正のツーリングスクリーンへの交換の効果が大きいですね。
取り付け前まで上半身で受けていた風圧が解消され、高速道路巡行が圧倒的に楽になりました。
見た目も自分的には好みなのでお勧めしたいパーツです。

MT-25は14,000回転からレッドゾーンですので高回転型エンジンに含まれると思います。
高速道路で追い越しをかけるための一時的な110～120km/hへの加速は難なくこなします。
この速度域での巡行はさすがに快適とは言えませんが低排気量ならではの高回転が楽しいです。

何度か大型バイクへのステップアップ（免許取得含む）や400ccへの乗り換えも考えました。
しかし、排気量アップでのデメリットもあるんですよね。

・重量アップ（ワインディングでの軽快さが無くなる）
・燃費低下、ハイオク化（個体差あり）
・高回転まで回す楽しさが低下（回さなくても十分なパワーがあるため）

結論が250ccのMT-25がいろんな意味で「丁度いい」バイクなんじゃないかなと考えています。
こんな事を言いながら一カ月先に「やっぱ乗り換えましたｗ」とか言ってるかもですがｗ