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11/20（木）の夕方にバイクが納車されました。
車種は HONDA NX400 です。



CB400SFに変わる新しい教習車として有名ですね。
そして、どうやら世間的には「不人気車」らしいですね、私は知らなかったのですがｗ
ライトまわりの形状が原因のようです。
前モデルの400Xは意外と人気で、他車でも多く見られるくちばし型の形状をしています。
対するNX400はホンダのトランザルプやヤマハのテレネのような形状。
私自身は気に入っているのでまぁ良いのですがｗ



400ccに乗り換えるにあたり他にも候補はあってCBR400Rや将来発売されるであろうCB400SFでした。
いつ発売されるか未定な新型CB400を待っていられないのでCBR400Rとの二択になりました。
NX400とCBR400Rは兄弟車でエンジン、その他共通の部品が多いです。
片方はSS？ 片方はクロスオーバー、全然系統が違います。
近所のホンダドリーム店で両車を比較しました。
どちらにも跨ってみました。NX400は試乗もできました。
足つきはCBRの勝ち、乗車ポジションはNXの勝ち。

結果、よりツーリング向きなNX400を選択しました。
CBR400Rも昔のレーサーレプリカほど前傾姿勢はきびしくなかったのですが長時間の高速走行では手への負担が大きいみたいです。

11/20、21と仕事が終わってからスマホホルダー等、必須パーツの取り付けを行いました。

そして本日11/22は伊根の舟屋まで往復300kmほどの慣らしツーリングに出かけてきました。





100kmまでは4,000rpmまで、500kmまでは5,000rpmまで、1000kmまでは6,000rpmまでの予定です。

今日だけで300km走ったので現在は5,000rpm縛り中。
ぎりぎり高速道路を利用できる状態です。

250ccからの乗り換えですがやっぱりトルクがありますね。
4,000rpm縛り中でも登坂道をぐいぐい上っていきました。

明日も慣らしツーリングに出かける予定です。
5,000rpm縛りをはやく解除したいです。

前回10月15日のブログ記事の最後にこんなことを書いていました。

「こんな事を言いながら一カ月先に「やっぱ乗り換えましたｗ」とか言ってるかもですがｗ」
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まさかね、自分でもこんなことになるとは。
10月15日時点では本当にその気はなかったんですが11月の初旬に予想外の臨時収入があり事態が変わりました。


金銭的にバイク乗り換えいけるんじゃない！？（車の乗り換えも当分無さそうだし）

大型？（まだ免許なし）　400cc？・・・価格的にがんばっても400ccだな。

近所のバイク店にたまたま試乗車があるから乗ってみてから乗り換えるか考えよう。
（試乗中にMT-25の下取り見積もりを依頼）

アシスト＆スリッパークラッチ最高やん！
液晶画面のメーターも見やすいし多機能でいいね！
やっぱり400は250と比べるとトルクあるね！
あ、在庫１台あるのね！

最終決定を一旦自宅に持ち帰りましたが3時間後にお店にて契約となりました。。。

殺し文句が卑怯！

「一ヵ月以内に購入なら下取り価格をさらにプラスします」
「11/28までの契約ならETC購入助成キャンペーンで1万円値引きです」

MT-25は走行距離1万kmちょっとですが見た目新車同様の状態を維持していたので
かなり良い値段で引き取ってもらえ、出費を抑えることが出来たのが最大の決め手でした。

納車は来週後半の予定。
天気が良ければ３連休に慣らしツーリングに行けそうですね。

興味がある人がいるかわかりませんが納車されたらまた記事を書こうと考えています。