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プレオで出勤しながら先週からちまちまと インプの補修。

前後ブレーキO/H
フロントバンパー交換
ヘッドライト交換
前後爪おり
ホイール交換
フルード交換


完了。



こんな状態で放置してたから



目をつけられました。



さて、
木曜日にこんな大掛かりな足回り整備を完了させ、
金曜日夜には



後輩二人にインプの運転をまかせ、
初の後部座席。
子供一人、大人三人。
ここまで人数乗ったのも初ですね。
うちの子がGCの後部座席に鎮座したのも初。

初の後部座席は凄く居心地の悪い場所でした。
耳元にスピーカー。排気音もうるさい。せまい。

これは、二人目が出来たら 乗り換え検討事案ですね。






（´-`）






君津まで後輩君のおつかいの助成という形で。

後輩君の親の車の引き上げということなので、詳細は伏せておきます（´-`）



千葉フォルニアで撮影会。



久々に楽しい思いしましたね（´-`）





インプの方は ブレーキO/Hにより、まだエア噛んでるのか、甘い踏み心地になり、奥の方で効くように。
言いようによっては、ふみ具合に比例して効きが強くなるので、調整が効くようになったといいますか。

タイヤもサーキット用17インチポテンザへ変更。

軽を1週間乗り続けてたこともあり、
やはりレスポンスのいいステアは良いですね。

程よいワインディングロードを 程よく走るのが楽しいです（´-`



程度の悪い後期バンパーは 擦り傷をものともしない 攻める姿勢を見受けられます。


あ、攻めると言えば

12/10に ルート16 秋(?)の年内ラスト ケイズサーキット走行会が開かれますので、興味ある方はご参加お待ちしております。
1日貸切、人数まとまれば1万円ほどで走りまくれます。(宣伝)

自分は今のところ 参加できるか否か微妙なところ(^^;

車は 走る前提で仕上げておきます。





そう言えば、気が付いたら走行15万km越しちゃってました。

水平対向エンジン DOHCのタイベル交換は経験しておきたいので、最低あと5万km。
クラッチが保ってくれればいいですねぇ。

ん、クラッチ交換DIY？


（´-`）いやいや