不動から実働へ。エンジン載せ替え

引き取り。
当初はインプで行く予定でしたが、入るかなあと心配だったのと、燃費の関係でライフを借り引き取りに行く。
助手席は撤去し、軽い考えで行ったが、
スクーター結構でかく、なかなか入らない^_^;
出品者さんも手伝ってくれ、トランクから 横に倒し押し込む感じでようやく搭載。
この状態で東京から帰宅。

クランクベアリングが焼き付き、不動のスーナーです。

その後、走行約4000kmの実働エンジンを落札。
土壇場で値段が倍くらいまで跳ね上がりましたが、なんとか落札。

こちらはインプで引き取りに。

うきうきと 分解。
カウルのばらしは1号で慣れまくり。
なんの苦もなくばらばらにできました^_^
とりあえず、放置感が強かったから、キャブだけ清掃。

初のエンジン載せ替え。
これかな？と、エンジン取り付けのボルトを外す。めっちゃ固かった^_^;さすが重要部。締め付けトルクがすごいですね。

あいにく、ハンマーを持っていないので、アルミパイレンでぶん殴り ようやく緩む。

実働エンジン搭載。
ハーネスも頭痛くなるんだろうなぁ。って思ってたんだけど、何個かカプラーがあるだけで、全然迷うことなかった。
セル一発始動。
1号のあのキック地獄から考えると もう夢のような感じです（´-`）

1号からはシートを授かりました。

エンジンと車体2台 異様な光景

1月にナンバー取得 自賠責2年。
合計2万ほどで完成致しました^_^
スーナー1号は3万5千＋1万5千＋自賠責。
6万ちょいかかってるのに対しこのお値段。
いろんなこと知ってると これだけお得になるもんなんですね(｡-_-｡)

これから、ガソリン節約お買い物号としてちょくちょく使って行きます(´･Д･)」