バッテリー交換

昨日、 アイドリングでエアコンかけて待機してて、節約にと しばらくエンジン止め、
又かけようとしたら セルが弱い。

バッテリーがやられました^_^;

幸い、ブースターケーブル持ってる方がいてジャンピングで対処できました。

完全に上がりはしなかった(電装品は動くけど、セルを回すだけの力は無くなった)、んですが、
使用期間もわからないバッテリーなんで交換することに。

外したバッテリー。
28B17R

28が容量
17がサイズ
Rは プラス端子の向き
だったかな？^_^;

要は、17Rの表記が大事なわけですね。
デカ過ぎれば入らない(小さい分には まあ、OKなのか？)
Rではなく、Lの場合、バッテリーの配線が届かなくなってしまいます。

液の量は上限の少し下で問題なかったですが使用開始の表記が無かったので やはり不安。
電装工作用の 試点灯用バッテリーに使います。

バッテリー交換。
前ライフ JB5からのおさがり(￣▽￣)
バッテリー交換して間も無く廃車になったので ほぼ新品のバッテリー。持って帰って来ておきました。
40B19R
サイズは少しでかいですが、 バッテリーケースが17では隙間あったんで逆にぴったりになりました。
調べてみると、
ライフダンク標準バッテリーは
28B17Rと 38B19Rの二種類あるんだとか。


MTなら どうにか対処できる状況もATでは どうしようもない。
ますますATが嫌になりました^_^;

てか、 かなりの件数バッテリー上がりの被害あるんだから、
キックペダルみたいな 緊急時の 始動方法も取り入れた方がいいと思うんだけど
どうにかならないもんなんですかね(￣ー￣)

とりあえず、ブースターケーブルは持っておくようにしよう。