エンジン不調をやっつけろ(1) ソレノイドバルブと配管見直し

頑張って！
最悪ブーコンっていう方法もあるから！


NA？
SRXかWRX NA(丸目)乗るかい？(ェ

なんか ソレノイドバルブ以外にも原因があるように感じてきました。

個人的に初代インプは GC8以外選択肢無いですね^^;

安く済ますなら先ずノーマルのCPUを。

それでダメならブーコンて、１つ１つ潰してくてのは如何かな？

(o^^o)

コンピュータ怪しいです。
なんか燃調濃い感じで、
アイドリング時に だんだん変な振動出てきて、 カチッという音と共に 燃料カット入ったみたいになってまた吹き返す。
(カチッ カチッと音が鳴るとエンストします)

現在純正エアクリ箱入手しました。
あらかた純正戻しする予定です。

先ずソレやって、必要があれば社外CPUの仕様調べてからパーツ選びだろうね(o^^o)

前期 後期で互換性が余り無いのと、前期の部品が少ないのが難点ですね、

結局エアクリが後期用でダメでした。

こんばんは。足跡からきました。
当方GC8の前期をFR化して遊んでいますが、似たようなトラブルがありました。
ブースト0.5病も含めて、圧力センサーを交換して完治しましたが、エラーコード的には違うのですかね。

圧力センサーとは、ソレノイドバルブ付近にあるやつですよね？
それも含めて交換したのですが、余り効果無く。

前期のソレノイドバルブ付近のサービスマニュアルのコピーをディーラーで貰ったのを思い出して みてみたら なにやら違うのでまた繋ぎ直し。そしたらいくらか改善しましたが、まだ不調。
インマニから出てる 3つ股分岐の1本がどこに繋がるかわからずメクラしたのですが、 そこが怪しいです^^;

なるほど。もしかしたら、そのあたりのゴムホースに経年劣化の亀裂があってエアーが漏れてるか、吸ってるかもしれませんね。
写真の分岐の三又は、単純に後付けのブースト計や、ブーコン用に圧力をとるための分岐で意味がないのではないかと当方は考えます。
私の車両の場合は、３つある真ん中からブーコン用に分岐してます。写真一番右側のホースはインマニ下に伸びてますが、当方がエンジンを載せ替えするときにゴムホースが硬化して割れていたことがありました。
GC8前期を維持するにもセンサー関係の欠品や価格高騰が出始めて苦しくなってきたと感じています。少しでもお役に立てれば幸いですm(_ _)m

真ん中は 圧力センサーへ行っており、途中で3股分岐でブースト計。
右側はすぐに3股がついており、1本がメクラ、もう1本がインマニ下側に行ってます。
ECU純正戻し、劣化ホースの取り替えを最優先で考えてみます。
前期って 調べても情報少ないので助かりますm(_ _)m