走行会前整備⑤ 足回り最終仕上げ

メープルゲージ発注したものの、今朝までに届かなかったので、昔に買った簡易アライメントゲージでざっくりと確認。
タイヤを挟んで 左右タイヤ外側の幅を計測出来るから、トレッド測定には便利。

今回は アライメントゲージの使い方とかは端折っているので、それ目的でこちらへ飛んで来てしまった方は 申し訳ないですが戻るボタンをクリック願います。


計測結果

リア 1755前後
前側1755
後側1757
2ミリトーイン

フロント 1780前後

最初6ミリくらいの差があったので目視で 平行そうじゃない方を調整。
前側1781
後側1780
1ミリトーアウト となりました。

1G状態で下に潜って作業したかったので、 後ろはカースロープ。
前は15インチホイール噛ませてリフトアップ。

傾斜を考慮して 高さが少し高かったホイールを前にしています。
これでだいたい平行(たぶん)

さすがにホイールへしゃげて、、、。ってのが怖いので、荷重が掛からないギリギリの所にウマを待機させてます。

1G状態で下にブッシュ箇所のボルト緩めて締め直し。
俗に言う1G締め。

リアはホイール付けたままだとやりにくい場所もあるし、アーム外した記憶が無いのでそのまま。

フロントはアーム交換もしているので、 今回はフロントだけ締め直しておきました。

さて、今夜届きました。

イケヤフォーミュラ メープル エーワン ゲージ
フルセット 26000円くらい
(ハーフで1セット、フルで2セット、パーフェクトで4セット)

要は測定器が2つあり、左右付け変えずに出来るセットです。

測定するだけならハーフで良さげ。

左右で確認しながら調整するならフルが良さげ。

前後まとめて入念にやりたいならパーフェクトが良さげ。

冒頭でも述べましたが、使い方は端折ります。
自分もよくわかってないので(^_^;

ちなみに、張ったゴムの中間で平行見てみたら、だいたい出てたから、まあ良かろう。

ずれてるけど。

フロントは少し手を加えてこんな感じ。

上側の数字がキャンバー角

トーは 10分で1.8ミリくらいに換算

フロントは2ミリ程トーアウト
リアは4.6ミリ程トーイン

という感じでしょうか？


正確に測れてるのなら、助手席側リアのキャンバー角がおかしいのと、リアのトーが付きすぎな気もしますが、調整めんどうなので以下略。


とりあえずハンドルセンターもあらかた出たので、これでいきましょう。

フロントはハブガタで20分くらい振れる。