エンジン載せ換え

涙目インプ(AT)で使われていたエンジン入手。
個人宅への配送は不可と言うことで、最寄りの営業所へ留めてもらい、軽トラをレンタルして引き取り。

エンジン2万円
送料5000円
レンタル5000円(18時〜9時)

早く作業を進めたかったので金曜夜に引き取りに行きました。

単管の足の間に車突っ込んでチェーンブロックで吊り、荷下ろし成功。

翌朝。 タイベル周辺やクラッチを取り替えます。

カムシール、クランク前シールは予備がありましたが、クランク後ろは予備無しなのでそのまま。

7万7千km走行のエンジンですが、カム、クランクのシールは若干のにじみ。 プラグホールにはオイルが溜まってました。

ウォーターポンプ。 純正品ですかね？ 水回りの部品なのに錆びる材質。

オートマなのでフラホがありません。
このカバーみたいなのを外して、フライホイールを付ければMT仕様。

2つのチェーンブロックで少しずつ引っ張って移動。
吊荷の下に入るな。ご安全に。

測り忘れましたが、おそらく100kgちょいです。
EJ20で120kg〜130kgくらいでした。

188340km

7万7千kmのエンジンに交換。
タイベル周辺交換。
クラッチ交換。

B型にD型エンジン。ポン付けでした。
潰れてたオイルパンもちゃっかり復活。

おまけ。

18万8千km頑張ってくれたピストン。

これらを各メーカーのエンジン洗浄剤に浸けておいて、実際にカーボンが溶けるのかの実験やったら面白そうですね。