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GG2クラッチ交換② >>

整備手帳

作業日：2020年11月19日

低回転ギクシャク改善ープラグ交換、エキマニガスケット交換

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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エンジン載せ換えから、極低回転でアクセル開度が小さいと、失火みたいなギクシャク起こす。

排気漏れしてるのは間違いなかったので、まずはガスケット交換。

アンダーカバーは外したままなので、下に潜って14のレンチでナットを外すだけ。

運転席側のナットが2本しまってなかった。

ガスケット不良というか、整備不良でしたね。

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14038AA000

1枚で400〜500円程
EJ20の品番で買いましたが、使えました。

形状は同じですが、材質が違います。

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排気漏れは治りましたが、症状改善にはならず。

載せ換え時にプラグも移植したので消耗に気付いてたのですが、放置してたプラグの交換。
先端のチップが溶けてたんですよね。

NGKプレミアムRX
BKR5ERX
標準熱価です。
5000円ちょっと

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もともと、熱価6が入ってました。

サーキット走る予定も弄る予定も無いので、標準の5でいきます。

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問題はこちら。

右のプラグと比較して、先端のチップが無くなってますね。

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こちらは完全に無くなってます。

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これは、ある。

エンジン載せ換え時にどこのプラグとかは分からなくなってしまいましたが、4本中2本は先端のチップが溶けて無くなってました。

謳い文句程の距離は乗ってないと思いますが、数万kmで交換した方が良さそうですね。

ちなみに、7万km走行の購入したエンジンのプラグも、純正プラグでしたが、L時の先端が溶けてたんですよね。

結果
低回転のギクシャクも改善。
下から綺麗に回るエンジンになりました(速くはない)

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