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エアコンコントロールパネルの交換を合間を見て行いました
交換したパネルも画像のものと同じく10μFのものは交換済なので予備コントロールパネルに交換したら正常動作しました

画像のものが車から外したパネルですが特に電解液漏れの形跡もなく
テスターをそれぞれのコンデンサに当てても数値は変化ないからどれが逝かれてるのか良く分からないですね
これくらい小さなものだと外さないと分からないようです
どのコンデンサによってブロワーファンが全開で回ってしまうのか取り外したら解析しようかと思いましたがちょっと無理そうです
10μFの3つは逝かれると最初電源が入らなくなるのでこれは容易に分かるのですけどね

この基板を再生させるには22μF5個と100μF1個の6個の電解コンデンサを交換すれば間違いなく再生することができるのですが他の部品によって交換しずらい箇所があるのでこれも厄介です
タンタルコンデンサも6つ使われているので、電解コンデンサじゃなくて全部タンタルを使って欲しいですね
そうすればなかなか壊れないのに

エンジンを掛けて走り出したところ
何故かエアコン関係の操作を何もしていないのに
「ゴ～」っと送風が出ている
ほぼ最強の風量だ
エアコンパネルは何も点いていない
そもそも今年に入ってエアコン使ったの前回が初だった
(冬場はヒーターで空気が暖まるから送風しか使ってない)

エアコンをONにしたりOFFにしても表示は出ているがコンプレッサーが動作していない
そして送風は風量弄っても表示は変わるが何も変化はない
相変わらず最強の送風状態だけが続いている

試しにエンジン切ってみたけど掛けた途端に「ゴ～」っと最強送風が出る

困ったなとほぼ押さない「AUTO」を押してみるとコンプレッサーも回って全てが動作し始めた
しかし、それ以外は何を操作しても効かない

「しばらくすると全部操作出来るようになった」
おーこのフレーズは以前に良く聞いた
コンデンサ電解液抜けの症状だ

交換してないコンデンサのどれかが逝かれたようだ

予備パネルがずっと眠ってたけど出してきた

しかし何故こんなくそ暑いときに限って。。

エアコンパネル交換はこの車的に車内では最上位クラスのめんどくさい作業
部品あってもこの暑さでは交換する気にもならない、、参ったな