e-powerのエンジンオイル乳化に関する考察

毎日快調に超長距離通勤に活躍してるオーラですが、冬季になり氷点下での走行頻度が高くなってからオイルフィラーキャップの内側に薄っすらと乳化したオイルが付着するようになりました。

Dラーでエンジンオイルを交換した際に、メカニックさんに抜いたオイルの状態を良く診ていただいたところ、14,000km走行の割にはキレイな状態で、もちろん乳化や濁りもなく、粘度も正常との事で、一安心したところです。

ワタシの使用条件は片道100数kmの通勤で、そのうち8割が高速道路です。ほぼ制限速度で走行しているので合流時以外エンジンが高回転で回る事はほとんどなく、時々休止するような状況なので、オイルへの負担は小さいのかも知れません。

ただ、問題なのは高低差です。東北中央道相馬福島道路を使用しますが、阿武隈山地の標高400m以上の地点から海沿いまで下りて行くので、その区間はエンジンがほぼ停止し、オーバークールになります。

上りの区間て油温が上がり、僅かに気化したオイルがオイルフィラーにも入り、下りの区間では油温、水温だけでなく、エンジン本体も冷えるため、特に末端で冷えやすいフィラーキャップに水蒸気とともに結露するような形で乳化するのではないかと考えています。

オイルパン内のオイルには問題無さそうなので、寒さが続いて乳化物が増えるようであれば、フィラーキャップの保温やグリル塞ぎなどの対策を考えます。

取り敢えずは、頻繁にチェックして、パーツクリーナーでの乳化物除去で様子をみます。