秘伝のタレ（笑）

新居の片づけも少し落ち着いたので、
今日はＴＫ２８６へ行って来ました。

目的はオイル交換と、
ＥＣＵリセッティング後のインプのお披露目。

エンジンオイルは前回同様、FORTEC　10W-60。
そしてミッションは、距離的にはまだ早いですが、
こちらも、まだＯ／Ｈから間もないので鉄粉が多いだろうという事と、
前回入れた75W-140が少し固くて、冷えてるとギアが入りにくいので
一緒に交換。今回はFORTEC　75W-90。


オイル交換後、Ｏ／Ｈ後初めて、Ｓチーフにインプを試乗してもらいました。
休日の一般道なので、全開という訳にはいきませんでしたが、Ｏ／Ｈ前とは見違えるほどのスムーズな吹け上がりと、かなりトルクが出ているのを確認し、「ヤバいね、このエンジン」とのコメントを頂きました（＾＾；



そして・・・
オイルも温まったところで、Ｏ／Ｈの最終仕上げ？

「秘伝のタレ」を注入です（笑）

詳細は（秘）ですが、エンジン内の金属表面の細かな凹凸を10nm以下のレベルまで滑らかにコーティング？し、フリクションロスを低減させるというものです。
某トップカテゴリーのレーシングマシンも使用しているらしいです。。。

エンジンを始動させたままレベルゲージからシリンジでゆっくりと「タレ」を約100ml注入。
半分くらい注入し終わった頃からエンジン音が静かになりはじめました！
そして、すべて注入後しばらくアイドリングした後に試乗してみると・・・

エンジン音が凄く静か！！　停車時には、エンジン掛かってない？ってのはオーバーにしても、高級車になったみたい（笑）
そして、施工前でも十分にスムーズだったエンジンが、輪を掛けてスムーズ・・・と言うよりシャープな吹け上がりになっています(^^)　　トルクもアップしてる？？
走行時のエンジン音も、かなり静かです！

効果はある程度走行した後に完全になるとの事。
明日の朝も今までとの違いが確認できそうで楽しみ♪



それから、５月１１日にSUGOで「BSS走行会」が行われるって事で、申し込んできました！（強制参加？？）
前日がチームぶたさんの「走りオフ」なので、連日になっちゃいました（汗
まぁ、SSパークは車への負担は少ないから大丈夫かな？

Ｏ／Ｈ後、初のSUGO走行になるので、全開でどんな感じになるのか今から楽しみです☆