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負けました（＾＾；



って、いきなりですが、物欲には勝てませんでした。




話は昨日の続きです。
車高調の不具合対策の間にSチーフとお話ししていて、新製品の青い棒を勧められました。「これは効くよ～、走り出しで直ぐ判るから・・・」と悪魔のささやき（笑）

土曜日の白石オフの際にFANさんのGDBに装着されてるのを拝見し、また、その効果についても聞いていたので、すごく気になってました。
車高調の方はタダで対策してもらっちゃたし、これは買いでしょう！と自分を納得させてあっっさりと購入を決定しました（汗

さて、問題はどれを装着するかです。
ラインアップされるパワーブレースは前から後まで４組。
一番前のフロントメンバーは、オイルクーラーとの関係で付きそうにないので対象外。

最初はフロアセンターのみを装着しようかと思ったのですが、リアのバタつきも気になっていたのと、後日自分でやるにしても装着は一人では難しい？かもしれない、さらに同時装着なら工賃も安く済むって事でフロアリア、リアトランクも合わせて３点を同時装着しちゃいました。

装着直後にFANさんを乗せて周辺を一回りしましたが、店から出る瞬間にリア足の動きの違いを実感出来ました。凹凸を乗り越える際も収まりが非常に良くなりました。
街乗りでこれだけ体感出来るとは、正直言って驚きました！！

帰りの土○峠では高速コーナーの出口でアクセルを開けていった際のリアの安定性、追従性がかなりアップしているのが実感できました。また、コーナーリング中の路面の凹凸に対しても、すんなりといなすようになり、不安定にならなくなりました。

また、フロアセンターの効果か？コーナー出口でヨーが残っている状態でのシフトアップがとても軽くなりました。

さらに、今日は通勤時に、遠回りしてテストコース１＆２を使って狭いコーナーでの変化を確かめました。
こちらも良い感じでです。路面の凹凸をうまくいなすのは高速コーナーと同様で、前後ともにタイヤのグリップが上がった感じで進入から出口まで、非常に安定しています。更にはデフの効きも幾分良くなってる感じで、アクセルオンで面白いように曲がる＆前へ出ます。

これは買って大正解ですね。