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南会津町の高清水自然公園のひめさゆり群生地に行ってきました。
標高900m以上のこうちにあるため、「天空のひめさゆり」と呼ばれいています。

20年以上ぶりに行きましたが、以前より整備、管理されていました。


開花時期も年々早まっているそうで、ちょうど見頃になっていました。
ひめさゆりは、福島県・山形県・宮城県・新潟県の県境にしか自生していない希少な百合の仲間で、ピンク色の可愛い花を咲かせます。

天候も良く、自宅から南会津まで２山越えの山岳ドライブと、高原の群生地散策を楽しんできました。
当初、散策後は国道（酷道）401号を昭和村へ抜けて博士峠経由で帰ろうと思っていましたが、工事通行止めだったので、南会津～県南の道の駅５か所を巡って帰ってきました。

いつもお世話になっているオーナーさんのヨットがマスト修繕後の試運転を゙するので、今年初めての猪苗代湖です。

暑くも寒くもなく、風も程よくヨット日和でした。

ディンギーのレースも行われていました。

動力性能と燃費のバランスが良い車だと思います。買い換えの狙い通り、運転の楽しさと長距離通勤のコスト削減を両立できました！
前後モーター駆動によるコーナーリングは新感覚です。
　デザインや各種装備も先進的で◎

レヴォーグ（VMG）を降りる事になり、本日、新しい愛車が納車になりました。

レヴォーグは約８年、224,400km走りました。10万km前にエンジンからのオイル滲みの保証修理と、走行距離なりにショックアブソーバーとハブベアリングを交換したほかは、大きなトラブルはありませんでした。個人的には酷使したリニアトロニックは良く保ったなぁと思います。　

そして、今度の愛車は日産ノート　オーラの4WDです。
乗換えに際し、もちろん新型レヴォーグも検討しましたが、片道100km以上の長距離通勤を続けるため、ガソリン価格高騰のおり、より低燃費で車両の価格（減価償却）の面からダウンサイジングとなりました。

20年以上お世話になったスバルとは、しばらく？お別れです。

それでも完全なエコカーにして走りを完全には諦めたくないので、フロントモーター300Nm、リアモニター100Nmを搭載し、ワイドトレッドでコーナーリング性能も良いと評判のオーラの四駆を選択しました。

高トルクのモーターとレヴォーグより車重が軽いことから、一般道の速度域ならVMGや新型のVNHには及ばないまでもVN5と同等以上の走りと、それなりのガソリン代の節減に期待しています。

ここ数日の気温上昇で県内の桜も一気に開花が進みました。
三春滝桜も満開になったので、早起きして行ってきました！
午前6時に現着するよう向かいましたが、駐車場入りで15分ほど渋滞しました。日中だったら大渋滞でしょう。



今年は花の付きがよく、ちょうど週末に満開を迎えました。
数年ぶりの滝桜ですが、やはり横綱は健在です。



雲一つない青空に大きく広がった枝から下がる花が、まさに滝のようです。
樹齢1000年以上といわれ、平安時代からここにあると思うとロマンを感じます。

滝桜の後は、福島市へ。
ルート上の県道沿いにも見応えのある桜の樹がたくさんありました。

次の目的地は福島市松川にある「右輪台のしだれ桜」
数日前から帰宅ルートの東北自動車道を南下中にライトアップが見えて、気になっており、行ってみることにしました。



さほどメジャーではありませんが、地元の人たちが大切に管理している桜並木です。滝桜より少し開花が遅いようで、８分咲きくらいでした。
ここのしだれ桜は滝桜やソメイヨシノより濃いピンク色で、花びらもフリル状になっていて可愛いです。



周辺に植えられたスイセンとのコントラストも素晴らしいです。
またタイミングが合えば行ってみたいです。


この日最後は、夕食後に開成山公園に行ってみました。



先日リニューアルされた公園には、桜が水鏡に映るように作られた場所があり、狙い通り水面に映る夜桜が奇麗でした。
ただ、以前よりライトアップされている範囲は狭くなっているようで、少しもったいなくも感じました。