クランクポジションセンサー交換 その1

88,305kmにて交換。
朝の始動不良と高回転域での失火があると認識し、クランクポジションセンサーを交換しました。
本来はフロント周りをゴッソリ外しますが、やりたくないので狭い所で無理します。
手の甲がキズだらけになります。

結果として症状は改善せず、燃料系の疑いが濃厚となりました。
何回か試しているうちに、高回転域というよりも高負荷域で失火すると気付きました。

エンジンアンダーカバーを外します。
T25が左右各4本。

エンジン前面、インタークーラーからインマニに繋がるパイプの下側のマウントを外します。T30。

前項のパイプからインタークーラーのホースを外します。ステンレスバンド、7mm。

ディバーターバルブをステーから外します。T27。これでパイプを少し動かせます。

クラポジのグレーのコネクタをステーから外します。揺りながら引っ張ります。
外れたらコネクタを外します。

クラポジのコネクタに隣接しているグリーンのコネクタをステーから外します。
このコネクタは外さなくてOK。

ここから高難度のパズルです。
コネクタのステーを外します。
6mmヘキサゴン+エクステンションで緩め、緩んだらレンチ単体を指先で回します。
ボルトの首下が20mm、最後の方はラジエーターとレンチのクリアランスが不足しますので、レンチの長さは中くらいのと短いのがあると良いです。
その2へ続く。