ＨＫＳ　フラッシュエディター

ＨＫＳ　フラッシュエディターを装着。

まずは、ノーマルＥＣＵのデータを
読み込み。

取説によると、ＥＣＵ　ＩＤによると、
未対応なものがあるらしい。

ＰＨＡＳＥ　１　データを書き込み中。

現状の仕様では、エアクリ交換＆
マフラー交換なので、体感的な
加速度の変化は、正直無い。

でもレスポンスは、若干改善されたかも。

ＰＨＡＳＥ　１　書き込み完了。

ＨＫＳによると、
「スピードリミッター上限の引き上げ、
点火、スロットル等の最適化を行い
ドライバビリティ向上を実現しています。」
とのこと。

ＥＣＵのステータスは、ちゃんと
ＰＨＡＳＥ　１　に書き換わっている。

後に、エキマニを交換したので、
ＰＨＡＳＥ　２　に書き換え。

ＰＨＡＳＥ　２　は、正直スゴイ！

ノーマルとは、全く性格の違う
トルク、パワー感！

３０００ｒｐｍから４０００ｒｐｍに
かけてのトルクの山が、完全に消え、
３０００ｐｍからアクセルを踏んでいくと
そのままレッドゾーンまで軽く
吹け上がって行く！

プーリー交換の効果も、恐らく
相乗効果となっている感覚。

高回転が、一段と軽い！！！

ＨＫＳによると、
「EXマニ＋触媒交換を前提として、
燃料、点火、スロットル、バルブ
タイミング等の最適化を行い、
4000rpm付近のトルクの谷を
改善しています。」
とのこと。