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となりのK氏の愛車 [フォード F150]

整備手帳

作業日:2015年5月13日

F-150 社外製エアインテーク取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
こんにちわ

先月くらいに発注してみて

面白いことに自分の誕生日に無事到着しました

社外エアインテークです。


説明書なし

外箱なし

ネジいっぱい

取り付けより悩む時間が多かったですw
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下の純正のエアクリを外します。

手前の管みたいなのはネジ一本でボディに固定されてます

エアクリ本体は四隅にボルトで固定されてます。結構長いです
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取り外した画像、あっさりな感じですね


自分のFは5.4Lのトライトンエンジン


構造設計こそ、もう何十年も前のエンジン

現代の高効率のエンジンとくらべれば

馬力こそないですが

海外ではまだこのエンジン積んだFは現役で活躍しており

パーツも出回っているというのは

信頼が高いってのがわかります。



おそらく、エンジンが駄目になる前に

パワステポンプが逝かれる気がします(;´Д`)
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クリーナーのシールドを取り付け、


一応、専用設計なのでポン付けです(`・ω・´)

ただ、どのネジ類使っていいかわからなかったですw
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そう、もとのエアクリからは吸気センサーを使いまわしますので

取り外します

トルクスネジなので専用工具いります

六角でもいけるかな、
6
中間画像
7
中間画像
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良い感じです(´Д` )


NAにエアインテークはパワーダウンしかならない気がしますが

でもやっぱつけたくなりますね

取り付け後、

120kmほど走行しました。

街乗りではそこまで変化はなく

上りに入った時の1速ダウン後の

3000rpmくらいから

えげつない吸気音と共に

一気に5000くらい回転します。

あと80km巡航が安定した気がします。


次はオイル交換です(`・ω・´)

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この記事へのコメント

2015年5月20日 10:21
自分のF150もK&Nのフィルターを装着してます。
エンジンは珍しい6200cc(ラプターと同じ)だから若干えげつない音は違うかもしれません。
社外マフラーだけどマフラーの音より吸気音の方がいい音してます(笑)
コメントへの返答
2015年5月20日 13:09
どうもです!ラプターエンジンはレスポンス良いとききますね。∪・ω・∪
自分はやはりアメ車のドロドロ感が好きなので
マフラー変えたいですよ。
吸気音のがうるさいなら元に戻しそうです笑
エコブーストもなかなかうるさいですよねー
2015年9月1日 18:54
5000も回すんですか

俺、2000以上回した事ないです
コメントへの返答
2015年9月1日 21:36
タコメーター8000まであるんですが

5000くらいまで意外とすぐ回りますね。

2000以下しかまわさないと燃費良さそうですね!
2015年9月1日 22:38
リッター7km達成

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