ランクルのブログ一覧

　昨日書いた、リアサイドマーカー。
　アメリカ辺りでは、日本では義務の無い車も、付けないといけない場合があるらしいです。（詳しくは知りませんが。）なので、サイズに関係なく、アメ車には付いている場合が多いようで。アメリカだと、後部側方灯は赤が普通のようです。
　で、昨年からは、日本はテールランプ等と一体でない限り、赤は駄目になりましたが。
　実はこれが現場に周知徹底されていなかったのか？　昨年から今年にかけて、アメ車の一部で、リコールが出ています。

　具体的には、
ハマーＨ２（このPDFの二枚目一番下。）

フォード　マスタング（ここ）

　辺り。特に日本仕様化されたりしていない車種に、この傾向があるようですね。まあ、無理もないか。

　個人的には、こんなのどっちでも良さそうだし、むしろ赤の方が、安全性高そうな気がするんですが。


　でもこれ、調べると意外と面白かったりします。
　なんでリアサイドマーカーが橙になったかと言うと。国連の欧州経済委員会の自動車基準調和世界フォーラムの関係なんですよね。法律を各国で出来るだけ統一して、輸出入を容易にするための物らしいんですが。
　アメ車の赤が通らなくて、欧州の橙が通ったのって、なんか面白いですね。欧州経済委員会だから？　アメリカも参加してますが。

　二女のパパ♪さんがリアサイドマーカーについて書かれていたので。

　ついでにちょっと、リアサイドマーカーについて、法的なことを書いてみます。
　これは私が調べた範囲ですので、間違いがありましても責任は持てません。間違っていたら、ご指摘ください。

　リアサイドマーカーは、法的には側方灯となります。中でも後部に取り付ける物を、後部側方灯と呼びます。
　側方灯は、車種によっては取り付け義務のある灯火です。（ただし、実際には灯火ではなく、反射器でもＯＫです。この場合は側方反射器と言います。）具体的には、
全長６ｍ超の普通自動車
牽引に関係する車
　等に必要です。ここで言う普通自動車は、道路交通法ではなく道路運送車両法で言う普通自動車ですので、トラック等も含まれます。トラックの脇に付いているやつは、飾りじゃないと言う訳です。（飾りのやつも多いですが。）

　明るさについては、夜に１５０ｍ離れたところから見えないと駄目等ありますが、実際には光源が３Ｗ～３０Ｗ、且つ面積が１０平方ｃｍ以上なら、この基準を満たしたことになります。ただしＷ数はＬＥＤを想定しているとは思えませんので、電球の場合の話でしょう。

　色は橙だけです。ただし後部側方灯に限り、テールランプ等と構造上一体の場合は、赤もＯＫです。
　なおこの橙だけ、と言う規定は、実は出来たばかりです。具体的には昨年以降生産車から、橙のみの規定が適用されます。Ｃ２５セレナに限って言えば、ＣＢＡは赤もＯＫでＤＢＡだと駄目、ですね。
　あ、なお左右で色違いはもちろん駄目ですよ？

　見通し範囲ってのもありますが、まあ一般的なリアサイドマーカーなら、これは問題ないでしょう。
　上下それぞれ何度から見えるとか、左右それぞれ何度から見えるとかの規定ですから。

　高さの規定もあって、２５ｃｍ以上２．１ｍ以下じゃないと駄目です。つまりバンパーの極端に低い位置には、取り付けられません。
　しかしこれも最近出来た規定で、昨年以降生産車の規定です。それ以前のは下限の規定が無いので、どんなに低い位置でも、問題ありません。
　１０年以上古い車はまた規定が違いますが、それはとりあえず割愛。

　後は前後の位置ってのもありますが、リアバンパーに付ける場合に限れば、まあ大概どこでも大丈夫でしょう。車体後端から測って、全長の三分の一以下の位置なら大丈夫ですので。

　操作については、ポジション連動なら問題ありません。ポジション点いているときには、消灯出来ない構造である必要があるので。これだけ読めばＡＣＣ連動でもいけそうですが、わざわざＡＣＣ連動にする人は居ないでしょうからねえ。

　今日は、とあるお店に車で買い物に行ったのですが。
　そこは駐車場が変形していて、お店の横と裏側に駐車場があり、出入り口は共通です。
　いわゆる不動産用語で言うところの、旗竿敷地型みたいな形です。（ちょっと違うか。）
　つまり、やや駐車し難い形ですね。さらに少し古いお店なのか、駐車枠が５ナンバーサイズに作られているような感じです。昔の駐車場って、どこもサイズはそんな感じでしたよね。なので、全体的な狭さは余計です。
　ここの駐車場内の曲がり角部分に停めていた車が、ローダウンしているのか、車高が低い感じでした。さらにマフラーも交換している様子。そのため車止めにリアタイヤが当たるまで入れない（バックで入れてありました。）らしく、マフラーが車止めの手前に停めてありました。おまけに５ナンバー枠に３ナンバー車のせいか、隣の車との間を開けるべく、通路側に少しはみ出すように停めてありました。駐車場は結構混んでいたので、その車が入ってきた時には、そこしか空いていなかったのかもしれませんね。

　曲がり角の内側になるところの車が出っ張っているわけですから、ただでさえ停め難い駐車場が、さらに停め難くなっていました。
　フロントウインドウに、どこかのドレスアップ系の会？集まり？のステッカーのような物を掲げてあったので、おそらくドレスアップでそれら加工がされていたのでしょうね。

　う～む、この場合、ローダウン＆社外マフラーに対応出来ない車止めを設置しているお店に問題があるのか？　それともここにそう言う車を停める方に問題があるのか？　難しいですね。かと言って車止めが無いと、それはそれで問題だろうし。低い車止めにするのが良いのかな。でもお店としては、収益に直接結びつかない駐車場の整備には、あんまりお金使いたくないでしょうね。

　昨日はNao3Emi3さんに、Ｔ１０電球用座金を渡しに、スーパーオートバックス柏沼南店に。
　いつものように国道６→１６で行こうとしたら、六号線がえらく混雑しています。もうお盆の影響は少ないだろうと思っていたのですが、甘かったようです。仕方ないので途中でルートを変更し、裏から行きましたが。ロスタイムをしてしまって、待ち合わせ時間に遅れてしまいました。すみません＞Nao3Emi3さん
　で、Nao3Emi3さんのハイウェイスターを拝見しました。グリルといいマフラーといい、全体的にお金かかっていますねえ。一度見たら、次は見分けられそうです。(笑)
　外見的にはほぼどノーマルなうちの車と、ハイスタにさらにドレスアップがなされているNao3Emi3号は、ある意味対照的ですね。

　画像も撮ったんですが、私のデジカメでは、逆光でイマイチちゃんと映っていませんでした。

　使う予定は無いんですが。諸事情により、Ｔ１０サイズのＬＥＤ球を一個、作ってみました。
　白のＦＬＵＸタイプＬＥＤ三個に、100mA流しています。基本的に、以前作ったセレナ用ＬＥＤポジション球と同じですね。違うのは、今回は保護用のダイオードも入れたこと。ＬＥＤ、逆刺ししても、即壊れるような物ではありませんが。あんまり良いことではないので、逆に刺しても電気が流れないように、ダイオードも入れてみました。
　しかしこれ、キツキツだなあ。Ｔ１０サイズの樹脂座金に、ぎりぎり入りました。