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　製作。

　左上から、
ハイビームインジケーターランプ（青）
オイルプレッシャーランプ（赤）
ニュートラルランプ（緑）
ウインカーインジケーターランプ（緑）
参考に、元になったＴ５電球

　ウインカーインジケーターランプだけ大きい（長い）のは、内部に整流用にブリッジダイオードを入れたため。これはこのバイクがウインカーインジケーターが一個のタイプなので、ウインカーを出した際、左右でインジケーターランプに流れる電流の向きが逆になるため。
　なおこの手法は、ウインカー自体もＬＥＤ化する場合には使用出来ない。インジケーターを通して反対側に流れる電気が、電球なら点灯出来ない程度だが、ＬＥＤだと僅かに点灯してしまうため。

下段
スピードメーター照明
元になったＢＡ９Ｓ電球
タコメーター照明
元になったＢＡ７Ｓ電球

　インジケーターランプ類のＬＥＤ化は、ついで。普段点灯している時間は少ないので、やっても大して省電力にならない。
　メインは照明球のＬＥＤ化。

　チャージランプはＬＥＤ化していない。これはチャージランプは電球自体が回路の一部となっているので、単にＬＥＤしてしまうと回路がおかしくなる。それを避けるには抵抗等を入れないといけないが、これだとＬＥＤ化の意味があまり無い。

　ポジションランプもＬＥＤ化したいが、こちらはやや問題あり。ヘッドライト内、ヘッドライト電球直下数センチのところにあるため、単にＬＥＤ化しただけでは電球の熱輻射をもろに受けるため、寿命が短い可能性が高い。
　外部に移動した方が良いかもしれない。

R100GS初期型用部品をモーターワークスから購入。

EBCブレーキディスクローター 1　￡117.39 19,151円
ヘラーソケット 1 5.7 930
ヘラーソケットキャップ 1 2.57 419
ヘラープラグ 1 5.0 816
ハンドルガード白 1 18.54 3,025
ハンドルガード黒 1 18.54 3,025
電熱ヒーターグリップ 1 91.23 14,883
スロットルストップスクリュー 1 5.85 954
時計 1 91.19 14,876
時計ケース 1 27.78 4,532
時計取り付け用ブッシュ 1 0.69 113
時計取り付け用グロメット 1 1.05 171
時計用Ｏリング（タコメーター兼用）2 0.99*2= 1.98 323
ウインカーレンズ 4 3.425*4=13.70 2,235
タンクステッカー右 1 10.32 1,684
鍵付タンクキャップ 1 23.96 3,909
モーターワークスキーホルダー＆ステッカー
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小計　￡435.49 71,044
送料　￡ 53.83 8,782
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合計　￡489.32 79,826
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通関料 200
税金 2,000
合計 2,200円
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総合計金額 82,026

円換算レート06/16 １￡＝163.1366

06/06 注文。
06/08 「欠品により３～４営業日待て。」の連絡。
06/15 出荷連絡メール。
06/16 運送会社（パーセルフォース　Parcel Force）から、受領確認メール。

以下はEMS（国際スピード郵便）の配達状況。
06/15 イギリスにて引受。
06/15 21:03 国際交換支店/局に到着。
06/15 22:43 国際交換支店/局から発送。（イギリス発。）
06/17 22:36 国際交換支店/局に到着（東京着。）
06/17 22:37 通関検査待ち
06/18 5:24 通関検査待ち
06/19 16:44 通関検査待ち
06/19 22:53 国際交換支店/局から発送
06/20 9:31 配達支店着。
06/20 20:52 到着。

　税関で丸二日置かれてる。出荷後は、ここが一番待ち時間かかっている。前回イギリスから買った時は関税がかからなかったが、今回はかかった。

　ブレーキディスクローターだけでも国内で買うと48,000円ほどなので、それが二万以下で買えればやる価値はあるだろう。ただし部品不良等の対応は自分持ちなので、その辺のリスクはあるし、送料と税金合わせれば別途１万円程度かかっている。

　先日、バイクのタコメーターを直した、と言うか掃除したのですが。パッキンを海外通販で買ったら、今回はちょっと時間がかかりました。ちょうど二週間かな。以前頼んだ時は一週間かからないで届いたのですが、今回は欠品と通関のせいか、倍かかっちゃいましたねえ。

　時系列で見ると、
06/06 注文。
06/08 「在庫無いのがあるんで、３～４営業日待ってね。」って連絡あり。
06/15 「出荷したよ～。」のメール。
06/16 運送会社（パーセルフォース　Parcel Force）から、「受領したよ～。」のメール。

以下はEMS（国際スピード郵便）の配達状況で見られるので見てみると、
06/15 イギリスにて引受。
06/15 21:03 国際交換支店/局に到着。
06/15 22:43 国際交換支店/局から発送。（イギリス発。）
06/17 22:36 国際交換支店/局に到着（東京着。）
06/17 22:37 通関検査待ち
06/18 5:24 通関検査待ち
06/19 16:44 通関検査待ち
06/19 22:53 国際交換支店/局から発送
06/20 9:31 配達支店着。
06/20 20:52 到着。

　になっていました。税関で丸二日置かれてるなあ。出荷後は、ここが一番待ち時間かかっていますね。前回イギリスから買った時は、関税がかかりませんでしたが。今回はかかりました。
通関料 200
税金 2,000
合計 2,200円也。

　ま、それでも同じ物を日本で正規に買うと、ずっと高い物もありましたから。値段からすれば、多少時間かかっても、まあ仕方ないかも。

　ポンド、今年の１月くらいに１２０円くらいまでいき、物凄く安くなりました。その時に比べれば少し高くなったものの、未だ１５５円。一年前は２００円以上だったのですから、まだ割安感はありますねえ。

　昨日のメーター。
　なんで盤面に白い点が出るのか、理由がわかりました。こいつだ、原因は。

　筐体上部、ガラスと接する平らな部分の塗装剥げですね。この塗料片が粉状となって、盤面に降ったようです。

　これ、筐体が金属（アルミかな？）製で、内面が明るい水色に塗装されています。おそらくはメーター照明の明かりが、反射し易いようにかと。
　しかし２０年以上に渡る使用により、振動や塗装劣化等の影響で、メーター縁のカシメ部と密着している部分の塗装が、粉状に剥がれたようです。剥がれた跡が、金属地肌の銀色に、点々と光っています。
　普段車庫保管ですので紫外線の影響は少ないと思われますが、まあ年式からすれば、劣化は仕方ないですね。
　きれいに掃除して、縁部分の塗装は全部剥がしてしまいました。メーターリングを嵌めれば、見えない部分ですから。

　後は、メーターリングの凹みの補修だな。

　こいつがなったってことは、同じく所有している色違いの同型車、そちらは一年だけ年式が新しいですが、そいつもなるかもしれないなあ。
　メーター開けるのって、面倒だからあんまりやりたくないんですが。(^^;)
　ちなみに基本的な構造は、車用もバイク用も大差ありませんが。バイク用の方が、防水パッキン等がある関係上、ちょっとだけ面倒です。本体内部部品についての差は、あるのかもしれませんがわかりません。

　またバイク物ですが。メーターいじりしましょう。
　これはＲ１００ＧＳってオフ車のタコメーターですが、最近メーターの盤面に、なにやら白い点がいくつか出てきました。
　よ～く見ると、白い粉状の何かが、複数付着している様子。何だこれ？
　わかりませんが、気分良くないので、メーターから照明電球を外して、エアを吹いて見ました。ちょっとマシになったものの、やはり電球の穴からではちゃんと掃除出来ず、残っています。
　しかしエアを吹いて少しは減ったってことは、盤面の劣化ではなく、盤面に何かが付着して取れない状態なのは確かです。

　仕方ない、ばらして掃除するか。

　それにこれ、以前オフで転んだ時に、メーターリングの角が凹んでる（6,500RPM付近。）し。ついでにそれも直して見ましょう。

　これ、今となっては既に無い、西ドイツ製なんです（メーター一番下の文字がそれ。）よね。時代を感じます。交換するのも勿体無いし、ばらしてみましょう。