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直巻きばねの交換で、いいのが無かったから新品購入。
ID65　6インチ　14ｋg
冷間成型がいいってよく書かれているけど、普通に売っているばねって、そこそこ有名なやつはみんな冷間成型。
テインだってマックスだってタナベだって。
あとは味付けなんだろうから、そのあたりを考えながら買えばいいんだね。
バネは、そこそこにしてセットしないと、嵌るからな。
今回は12-14㎏のセットでお試し。
ここまでにしないと、街乗りしにくくなっちゃうもんね。
アタックシーズンに入って、どこまで結果が出せることやら。

9本（30min*9）走った225/45R17から235/45R17に前だけ履き替え。
外径がでかくなるけど、ギヤ比が少しだけロング目になるのでいい。
245/45R17でも良かったかも。
200R。後ろは中古の280のまま。
それで町乗り用とサーキット用ホイールが入れ替えになる仕様。
ホイールはCE28Nだと思う。
前の所有者が色塗っていたのを落として再塗装。
アルマイトのブロンズに似せて仕上げたモノ。
8.5J+40（塗ったからシール亡くなった。。。）幅的には丁度いい。

今回は総走行距離986.5㎞を2泊3日で走ってきましたが、平均燃費が14.24km/L。
ソコソコ良かったかと思いますね。
車も壊れなかったですし(笑)
ほとんどが高速で、最高燃費が16㎞/Lを帰りに記録。
この車は、やはり95㎞/hで巡行しながら帰ってくるのがいいんですね。
6速の回転数が高すぎる(笑)
オートクルーズ付きなので、高速は楽ちん。
AZの燃料添加剤も入れて走ったので、それなりに掃除もできたかと思いたい。

そろそろアタックシーズンに入るので、その準備もしないとな。

気が付いたら3種類のブレーキパッドを入れ替えながら使うことに。
街乗り用
サーキット用①
サーキット用②
画像は①の700C
減ってくるとタッチが悪くなるので早めの交換がいいですよね。

そんなことより、とうとうルーフライニングが駄目になって来た。
15万㎞で前のオーナーが1回変えてるのかどうか。
ともすれ、交換すれば少なく見ても7万㎞は持つでしょ。

それが終わったら、今度はリアスタビリンクの交換。

次はどこを治せばいいのやら(笑)

家用のN-BOXが小さいマイナーネタで壊れ始めてきた。
両ドアの下部の錆は仕方ないにせよ、スライドドアが動きにくくなったり、ブレーキストッパーゴムが壊れたり。
ナビの調子もイマイチになってきたりね。ナビはそもそも前のスイフトの横流し品なんで、ふるいっちゃ古い。
そろそろ10年なんで、仕方がないかもしれませんが、手直ししながら乗るか、入れ替えるかで思案中。
そろそろ車検なんで、決断は早めないとなんですよね。