kygadofcのブログ一覧

サーキット用のセッティングに替えたつもりが、なんか違和感感じて計測してみると、トーがガチ狂い(笑)
見た目にトーが強いと思ったら、その通りでした。
タイロッドで調整して再計測。
ドンピシャで±0。
タイロッドには基準ラインが付いているので、調整が楽。
タイヤ替えて、キャンバー替えたりするとアライメントが狂うので、きちんと調整した後にマーキングしておくのは、割とおすすめ。

キャラバンのデフも変えていましたね、そういえば。
普通に走っていてもノンスリ入ってると違うものね、何て思ってスイスポのデフをヘリカルギアのものに変えたんだけど、自然な効きすぎて替えた感じが全くない(笑)
街乗りはこのくらいがいいけど、大枚はたいたんだから、もう少し替えた感がってもね(笑)
狙った通りなので、サーキットでどのくらい効くかがお楽しみ。
ついでにクラッチも純正品で交換。
これは軽くなって、遠くなったから変えて正解。
でね、クラッチ交換のお供にフライホイールも、と思って積んで入庫させておいたのですが・・・
何故か後席に置いてあります(笑)
そのうち、これも交換しましょ。
街乗りしやすいのは、純正フラホなのは間違いないですからね（泣
長く乗るつもりなら、ノーメンテに近いOSのデュアルコアがお勧めかも。（※個人の見解で、メーカ指定のメンテを守りましょう）
費用対効果で、オイル交換だけしておけば持ちがいい感じ。
本当はマメにメンテするべき部品だとは思いますが。
高いけどOH1回すると元がとれちゃうね。たぶん。
自分が新車で買ったら入れるね。
でも、もう8万kmの車に入れる部品ではないなぁ。
ともあれ、ここまで来ると、後はECUくらいになってくるね。
どこまでやったらいいものか悩みます。
あぁ、キャンバー足りないから、足回り特注するとかっていうのもあるか…
そんなチラシの裏でした。

年始早々スイスポはドック入り。
年末に揃えた部品の取り付けするので、戻ってくるのが楽しみではあります。
雪は、営業用の軽自動車にスタッドレスタイヤ履かせて乗り切ったのですが、思い出してみるとZC32S用にチェーン買ってありましたね(笑)
ZC32Sに装着するより、軽のスタッドレスタイヤ履かせた方が手間がかからないですから、うーん、スイスポのチェーン、買う必要あったかな？

序盤は静かな立ち上がりでしたが、春先からサーキットライセンス取得して月イチの千葉通いが始まりました。
車高調+AD08R+ノーマルデフで24秒台に突入したので、まぁまぁだったかな？と。
車も少し進化して、リアのキャンバー足したり、オイルクーラー足したり。
次の乗り換えを悩みながら手を入れたって感じですかね。
来春には距離が8万km超えるので、クラッチ交換することにしたから、当分はスイフトで行こうと思います。
中のオーディオ関係も、秋口から突っ走って9スピーカー取り付けて(笑)いい感じになりましたし。
そろそろちょっと配線関係の整理だったり、走る方の部品の整理というか纏めだったしする来年になりそうですね。
タイムはまぁあまり追いかけないのですけど、思ったように走れる風なセットで進められればいいですね。
来年も適度に進めていければいいと思っています。
12-3万kmは使い倒しましょう(笑)

結局回り道して満足感のあるシステムができたと思う。
スピーカーとしては、そんなに大きい音はさせないけど、存在感があるというか。
でね、やってみようと思う人も少ないとは思うけど、チャレンジしようと考えている人が居たら参考までに。
・そこそこのちゃんと鳴るアンプ付きサブウーハー。
・25Aのヒューズが付く、ちゃんと動くそれなりの価格価格の4ｃｈアンプ（アルパインのKTP-600の新品も丁度いいと思います）
・スピーカーはお好きな振動スピーカーお選びくださいね（4Ω）
・最近の車はエアバックがピラーにも埋め込まれているので、埋め込み先は先に考えておいた方が吉。
・電源線はメインスピーカーの交換とかアンプの追加を考えているなら60Aヒューズ使えるラインを引き込んでおくと、後が楽かも。
・スピーカーラインはお好きなように(笑)
これだけ纏めて買うと3.5諭吉くらい掛かります。
オクで安いの買っても、ハズレもあるのでそれなりに掛かるので、最初からちゃんとしたの買うほうがいいですよ、マジで。
スピーカーは新品の最初は音がとがっているのですが、そのうち熟れてくるようです。慣れかもしれませんが。

ということで、余ったアンプがあるので、それでN-BOXのサテライト組んでみます(笑)