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スピーカーのトラブルシュートが完了して、やっと安心して音楽が聴ける環境にできました。
良かった。よかった。
次回はドアスピカラインの引き直しね。
これがまた大変そう。
暇なときにやってみます。
ついでに、トーアウトだったフロントタイヤを少し調整。
盛大にタイヤノイズがしていたのは、たぶんそのせいもあるのだと思います。
でも、近くサーキット仕様に戻すので、そのあたりは大体な感じで。
最近はサーキットに行くための儀式がどんどん増えてきた(笑)
タイヤ変えて、ブレーキパッド入れ替えて、キャンバー調整し直し。
キャンバーいじったら、フロントトー調整も必須ですしね。
前の晩にするのも疲れますから、ちょっと前にするんですけど、2時間は掛かるので落ち着いてできるといいですよね。
今回のトラブルシュートも落ち着いてやったらもう少し無駄なお金かけなくてよかったかもしれないですね。
これからはまた走りに振ったことができそうなので、楽しんで進めたいなぁ、と。
そしてまた余計なものをポチっと(笑)

トラブル原因調べるのも一苦労。
室内での12V安定化電源で色々調べることができたからまだ早くわかってきたけど、車内でいちいち調べてたら大変だったわ。
そもそも安定化電源なんて普通の人は持っていない(笑)
これはラジコンの充電用。
しかもかなり古いニッケル水素充電用。
捨てないで良かった(笑)
また部品購入して、ダメなスピーカー交換しないと・・・・
オーディオより、走る方をどうにかしたいのにね。

アンプ交換したら、やっぱりノイズがちょっと出る。
それは電源線の整理で何とかなりそうな感じなので、一安心？
ノイズはほとんど出なくなったので、調整、調整。
RCAが一本ダメそうなので、交換したら配線整理して、アンプセット出来たらおしまいかな？
あとはスピーカーラインの入れ替えとリアスピーカー交換。
それは細々とやろうと思います。
壊れていると思われるアンプもばらしてみましたが、どうにもこうにも、手を入れるのもしんどそうなので諦めました。
費用対効果が悪過ぎる。
それでもノイズはあるにせよ、パワーのあるアンプは小さい音でもきっちりと音を出してくれるということはわかったので、いい勉強になりました。

はぁ、今朝は出ないのね？って運転していると、会社に着く寸前でチリチリ。
まぁそうだよね。
で、アンプを触ってみると、チリチリ。
ん？
コンコンと叩くとチリチリ。
やっぱりお前か！
動いていなかった古いアンプなので、やはり故障なんでしょうね。
裏開けて半田付け直し箇所見つけたり、トランジスタ交換するスキルと時間が無いので、とりあえずD級中古を買ってみて、それ付けてノイズ音が出なかったら選手交代。
出力は落ちて、感じも変わるのかもしれないけど、イライラするよりは絶対にいい。
届くのを待って、交換してみましょう。
スピーカーバッフルが雨漏れで割れていたので、2Weyスピーカー買ってしまったのはナイショ。
バッフルだけ買うのが勿体なかったからという顛末。
余ったらリア交換するからいいです(笑)

昨晩、スピーカーケーブルの取り回しをドア内部から外に出して（パネル裏通し）見ましたが、交換してすぐにパリパリ。
ここでもないか・・・・
怪しいところもあるんだけど、そこは純正スピーカーライン引き回し変えるときにどうにかします。
で、やっぱり4スピーカーからバリバリノイズが出るのはアンプじゃね？
ということで、そっちを疑うことにしてみようかと。
調べるとRCAも怪しいとか。
L型入力変換端子も外してみるか？
戦いは続きます。