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バーナー交換した後で、キャンバー付け足そうかと思って、フロアジャッキで上げて馬かまして点検して面倒くさくなってそっと元に戻しましたとさ。

転がしやタイヤを買ったんだけど、とりあえず国産メーカーの海外生産品の格安にしてみた。
それでも音は静かだし、グリップもするみたい。
転がしタイヤとして205/50R16のエコピアよりかはグニャグニャしなくていい感じ。

17インチ7.5J+38
ダメならキャンバーシムだね･･･

205/50R16の転がしエコタイヤが終わってきたので、次のタイヤをどうするか日々悩み中だった。
あぶねぇ、また余計なホイールポチッと競るところだった（汗
色々と調べていて、前後8Jは入りそうな感じなんですが、インセットとか調整するのが大変そうで、結局お金がかかることが判明し、清水の舞台から飛び降りながら17インチに戻すことにしたり。
大枚はたいて納まらなかったら笑うしか。
リアはロングハブボルトに打ち変えて、前はワイトレ。
やっぱりこの組み合わせになってしまう模様。

17インチ重いんだよな。

17インチはとりあえずの転がしタイヤ付けて、16インチに勝負タイヤ履かせればいいと思ったり。
いつ勝負するかはこれからのお楽しみ。
最終のタイムはタイヤで決まるのよ。
なんて、そこまでリハビリできてないだろっってのが現段階のおっさんの腕前。

なんちゃって。

正月早々ジャッキで上げてメンテ。
良く考えてみれば、リアのハブボルトも交換すれば良かったと考えてみたり。
そうするとオープンタイプのナットも買わなけりゃならないし、フロントのワイトレも欲しくなるし、連鎖で諭吉さんが飛んでいくので我慢我慢。
調べていたら、ハブボルトにカジリ防止になんか塗るか塗らないかの話があったけども、スレコンはNGなんですね。
勉強になりました。
基本は何も塗らないのがいいですね。
スレコンはヌルヌルトルクが掛かるからボルトが伸びそうで怖かったんですよね。
何も塗らないとバッキンバッキン音がするのが嫌なんですけど。
そろそろ大真面目にタイヤ変えたいんですが、17にするか16で行くか悩み中。
軽さで16なんだよね、本当は。
格好は17インチなんだけども、軽量ホイールが高いんだよなぁ･･･