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デフとクラッチが新しくなったので、久々にサーキットドライブに行こうかとブレーキパッドとタイヤを換装。
ZC32Sの時は、リアブレーキパッドが焦げることは無かったのですが、FD2はどうも焦げがち。
リアに厳しいブレーキなんでしょうかね。
前は700C、後ろはライトスポーツなので、もしかすると役不足なのかもしれないですね。
効きの良い（耐熱）パッドも頼んだけど、間に合わなかったので、取り急ぎは現状のままでトライしてきます。
前と同じブレーキトラブルが出なければいいのですが。

N-BOXのスピーカーのガリ音を治したつもりで復旧させたら、やっぱり駄目でした。
ボリウム接点が復活してませんでした。
4CH中の1CHも壊れて音が鳴っていないことも分かったので。
まぁそんなものです。
それでも、アンプ有り無しでは音が全然違いますので、何とか考えたいと思います。
もう一基同じのがあるから、それに替えるかどうか考えます。

N-BOXのスピーカーの音が悪くなり、ガリガリもするので点検しながら問題を調査していくと、どうやらアンプの模様。
正確には、アンプのボリウム接点が悪さしているようなので、外してばらして接点復活材入れて様子見ようということに。
で、ナビは通常通りに配線を治した（アンプ経由させない）ので、普通に音が出るようになりましたとさ。
まぁ、サテライト用フロントスピーカー殺したので、ちょっと違和感はあるのですが、普通になるようになっただけというか、これで十分な気もするので、そのうちに戻すかどうかは考えます。
でも、治ったかどうかの検証もしないといけないんだよな。

車両メンテ、サーキット予定など諸々の事情で2024シーズンは終了ということで（泣
7月におろしたタイヤも3本走っただけで、ずっと寝てます(笑)
考えてみたら、3本しか走っていないサーキットの会員証を4月にまた更新です。
4月から始まる2025シーズンはちゃんと走れるのでしょうか。
それより、車両メンテ終わったところで、新たな問題が出ないといいのですが。
とにかく、2月は慣らしに徹するようにしましょう。

車が変わって、結局2回3本しか走れなかった今シーズンも恐らく終了。
古い車だけに、トラブルが多いのは仕方ないにせよ、完調になるのはいつのことやら(笑)
ガレージで何回ジャッキで上げて降ろしたことか。
14年落ちだと、社外パーツ（純正）も欠品が多く、納期に時間がかかるのが問題で、手直しに時間がかかるというのは想定外でした。
流石K20A、ZC32よりもタイムがポンと上がったので、今後の状態に期待したいところ。
クラッチが買った時から終わりかけている気がしているので、交換がてらデフも交換してみようというのが来年にずれ込んでいるけれど、そこでどんな結果が出るのかが楽しみ。
来年は足回りも少し見直してみたいのですが、OHするとなると、OH中の代替足回りも必要で、わざわざ純正の面倒くさい組み直しもしたくないからどうしたらいいかと思案中。（※足が長いので組み直しが面倒くさいですね）
来年は、少し走りに振って見れればいいかと考えたりしてますが、どうなることやら。
今年の結論としては、K20Aは思っていたほどじゃなかった。。。。という感想(笑)
とはいえ、街乗りはそれなりに楽しめる要素がM16Aよりは多いですね。