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HIDのバーナーを交換したけど、左右で色が違っていたので問い合わせると、
「左右を入れ替えて色違いかどうか試してください」
とのこと。
FD2はバーナー交換は結構大変で、やるならバンパー外してライトユニット外すから簡単じゃないのよね(笑)
やります、やりますとも！
　※インナーフェンダー外して交換する人もいますね。タイヤ外してめくるより、素直にバンパー外した方が早い。。。。

フォグを取り付け終わって気が付いた。
FD2にレイブリックのフォグってなかなかの組み合わせだな(笑)
今じゃスタンレーだけど。
偶然だけども、なんかうれしい。
GT好きじゃないとニヤニヤできないか(笑)

FD2のフォグは皆さん苦労されているようで、通常はブレーキダクトを諦めて、FD1とかのオプションフォグを加工するのが常套みたいですね。
この車も例に漏れず、オプションっぽいのが付いていましたが、納車前に撤去してブレーキダクト復活させてしまったのですが、どうも雨天の光量が足りないということで、どうにか加工して取り付けてみました。
まだ仮の作業灯仕様ですが。
ブレーキダクトは残したままなので、サーキットでは簡単に外して復旧できる仕様ですね。
ちゃんとした作業は完成したらアップさせるかもですが、簡単に言えば、バンパー切れば簡単です（泣

前から気になっていたのですが、FD2の右後方の死角が見にくくて、どうしようかと思っていたところ、良さそうなものがあったので取り付けてみた。
振り向くとBピラーとシートヘッドの隙間が小さくて見えにくいのを、角度を変えて確認できるようにしたものですね。
基本的には目視確認なんですけど。
合流とかで重宝しそうです。
Aピラーフレームに金具で取り付けなので、簡単により外しできるのもいいですね。

1,000㎞ほど一気乗りしてきたので、その汚れを落とすために洗車。
効かないアクレのライトスポーツはダストも少なくホイールの洗車も楽ちんですね。
とはいえ、しっかり踏めばちゃんと効くし、剛性感もあるので割とお勧めです。
それよりもKURE　Looxレインコート　がいい感じで残っていたので全体の汚れも少なかった気がします。
再コートもしたのですが、拭き取りが楽なので時短になりますね。
とうとう14年、140,000㎞超え。大事にしないと。