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遠くまでゴルフの予定があったので、DC5を借りて行ってきました。
15年位前の車なのに、よく走るね。
燃費もそこそこいいし。
なんて言うか、エネルギー放出しながら加速していく感じが凄くいい。
L175の車高調よりDC5純正足のほうが硬いという。
たぶんショックはご臨終に近い感じなのですが曲がる。
ちょっとフラフラクイックすぎるのが玉に瑕っぽいけども、慣れればそんなに気にしなくてもいいかもしれない。
純正抜け足なのにポテンザ履いているのが影響しているのかも。
そんな感じで1日300km近く乗ったけど、渋滞ありでもそんなに疲れず楽しかったですね。

乗るたびに欲しくなるけど、3ドアはダメだ。

仕事の一環で神奈川から茨城まで遠征することに。
兄貴のDC5借りてきた。
久々に乗ったけど、相変わらず硬い。
車高調のムーヴより純正のDC5のが硬いってどんなだよ（笑
ただ行って帰ってくるだけなので普通にドライブ。
45インチのドライバー入れたゴルフバックがヨコに積めてワロタ。
積載巾あるじゃないか。
後は燃費競争だな。

というわけで今週末はゴルフ。

前から出ていた話だったけど、まずはノートからなんだね。
どれだけ効率的なのかはそのうち巷に溢れるんだろうけども、このシステムって商用車には適用されないのかな？
FFが基本だと思うけど、あのエンジンルームに入りきるならなんでも行けそうな気がする。
手始めはNV200くらいからかな。
というのも、やっぱり商用でカーゴ車ははじめの一歩のトルクだと思うんだよな。
モーター駆動に越したことはないわけで。
NV350はFRで車軸が長すぎるから難しいと思うけど。
まぁSハイブリも商用にはストップ＆ゴーが多すぎてダメだって某営業が言ってたし、まだまだなんだろうね。
価格が高すぎるけど、商用なら元が取れそうな気がするんだよね、実は。