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まぁ、C-HRだっけ？
真黄色なのとか走っているの見たけど、お世辞にも買いたいと思わなかった（主観）
それとは別で、某ディーラーに見積してもらおうかと出向くと、あっさり「もう作ってません」とのこと。
今月中か来年早々の発表らしいのでわかるのですが、1ヶ月丸まる売るものないというのもすごい話だ。
とはいえ、認可待ちらしいので、実際はモデルチェンジする新型の生産は始まっていると見ていいのだと思うのですけどね。
それで低走行の登録新古車の値崩れが始まっているのに納得。
新型出たら、まずは登録試乗車とその他諸々で新型売り出すわけだから、ディーラーは旧型の在庫持ちたくないものですよね。
新型買うのか、旧型買うのか。
この構図が合っているのかどうかは保障しませんよ。

自動車メーカー他、やっと共通フレーム使ってコストダウンするようになった。
こんなの10年以上も前から思っていたことなんだけどね。
ブレーキとかだってそう。
みんなOEMで同じところが出しているのに形状が違ったり。
味はパッドで変えればいいと思うのだけどね。
ちょっと前までバイクに乗っていて思ったのは、レバーホルダーがみんな違うの。
競技用車両だって4社みんなオリジナル。
ブレーキに至っては、みんなNISSINなのにマスターもレバーも違う。
もうね、アホかと。
レースで他社に乗り換えるときに、予備レバーとか大量に余って、いつも処分に困るんだよね。
最終的には社外品で統一して使っていたけど。

コストダウン策は大変だけど、魅力的な車つくりして欲しいと思います。

今日発売になった某SUVは、なんか気持ち悪い記事が氾濫しているように思うのは気のせいだろうか。
さぶいよ、さぶい。

プレスとかパネルのラインがガチャガチャ過ぎる車が多くて萎えるのは主観。
ガンダムみたいな面も萎える。
マツダのデザインはスルッとしていて感じがいいと思うのはワタクシだけでしょうか。

そろそろ仕事用のL175ではなくて、少しはスポーティーに走れる車が欲しくなってきた。
ということで、散策してみると、ほぼ2種に絞られてきた。
ノーマルカーを買うので、当然弄るのにお金が掛かるわけですが、ざっと計算するととんでもないことに。
大人なので、今度は袖ヶ浦とかFSWショートとか走りたいので。
で、相変わらず妄想の果てにタイヤを何履こうか考えてみると、結局インチダウンしたほうがいいという結論に行き着いた。
というか、なんで今の車って無駄にデカイホイール履いてるんだろう。
不思議で仕方ないですわ。
BIGキャリパーでインチも大きいならわかるんですが、道見てもスッカスカのホイール履いて格好がいいとは思えないのですが。
そんなこと考えながら、ハイグリップの15インチって安いよなぁって。
トーヨーのプロクセスなんて8K！*4本＝32.000・・・・
どれだけ持つのかは走り方次第でしょうけど。
アルミ買っても安いからインチダウンはいいよね。

あとは先立つものだけだ。
宝くじ買いに行かないと！

たまたま銀座に用事があって歩いていたら、銀座4丁目にginzaplaceというのがあって、その1・2Fに日産が展開していて、GTRとかが置いてあったのでちょっと見学。
お姉さんに許可を頂き、数点撮影させていただきました。

コンセプトカーも置いてあったり。


2階は展示とカフェらしいのですが、時間が無かったのでそそくさと退散。
実写見るとNISMO　GT-Rはイケてるんだけど、重いんだよね。（←その前に買える気がしないけど