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tenserenaの愛車 [ヤマハ セロー250]

整備手帳

作業日:2021年5月24日

フロントサスペンションオイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
購入時の整備で交換してから一年半経過して距離も一万キロを超えているのでフロントフォークオイルの交換を実施しました。
フォークを外す前にブレーキとアッパーブラケットのネジを緩めてからトップのキャップボルトを緩めておきます。
2
フロントフォークを取り外して外側を清掃してからキャップボルトを外して中身を取り出します。
3
外した部品は汚れない様にして液きりしておきます。
細かな事は前回記入しているので省略
4
中身を取り出したらフォークをひっくり返してフォークオイルを抜きます。
フォークを上下に動かして古いオイルを出来るだけ出します。
出てきたオイルは透明感はありませんがまだ赤みのある綺麗なオイルでした。
5
使用するオイルはYAMAHA純正のフォークオイルG-10を使用します。
セロー250の場合純正指定はG-15ですが
DRCの強化スプリングが入っていて
DRCではセッティングに関しては何も記載が無いですがTGRサスの強化スプリングの方にはトライアル的なセッティングにする時はG-10となっていますのでこれを参考にさせて頂きました。
規定量は片側385mlですが少し多めに入れて液面で125mmに合わせます。
取り出したらパーツを順番に入れていきます。
6
インナーチューブも清掃してシリコンスプレーを吹き掛けてブーツを取付て車体に戻して完了です。
ダストシールも取り出してオイルシールからのオイル漏れ、クリップの錆がないか確認
清掃してシリコンスプレーを吹き掛けて閉じました。
次は2年後で良さそうですね。

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この記事へのコメント

2021年5月24日 18:17
作業お疲れ様です^^
セローはダストシールがついていますね。
KLX125はフォークブーツあるからなのかオイルシールと留めピンが丸見えです。次回での作業にでも社外ダストシールを追加しようと考えてます。
コメントへの返答
2021年5月24日 19:57
こんばんは
コメントありがとうございます。

そう言えばKLXはダストシールありませんでしたね。
細かい砂とかがダストシールのリップにこびり付いてましたので有ると無いとではかなり違うでしょうね。
上手く合うのがあればいいですね。

KLXはフォークオイルも結構汚れていたのでその辺も関係しているのでしょうか?

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京都在住のセレナC26に乗っているtenserenaです。よろしくお願いします。 3月初めにセレナHSが納車されました。 なんと15年ぶりの新車購入です。 ...

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