Ranko Saotomeのブログ一覧

いろいろありますよね。東京海上日動などの大手損保、JA共済などの共済型、ソニー損保などのダイレクト型…私はディーラー経由で加入していた東京海上日動から、職場の斡旋で10年以上前に共済型に乗り換え、以後車を買い替えても継続加入していました。まあ、今はいったん解約して父の名義で新規契約し、元契約の中断証明書を保持している状況ですが、車検のタイミングで父名義の契約を解約し、私名義で中断証明書を利用して契約する予定です。ちなみに、中断前の契約は20等級事故あり未経過年数0年、契約中の事故なしという条件でした。

さて、こういうシチュエーションになると、現在の保険会社で契約するか、別の保険会社に乗り換えるかみなさんも悩まれるかと思います。と言うのも現在、私がそれで迷っていまして…今考えられるのは…


といったところでしょうか。実際、2についてはディーラーに行き、見積書を作ってもらいましたし。取扱保険会社は損保ジャパン、年間保険料は元契約とほぼ同条件で約9万円。3年一括契約ですが、つけられる特約をほぼ全部つけて約6万円の元契約と比べると、かなり割高でした。とはいえ、更新や手続きがワンストップでできる、ホンダトータルケアなどのコネクトサービスと連携できる、事故修理の手配が早いなど、アドバンテージも大きいです。そこに差額以上の価値を見出すかどうかが悩みどころ…ちなみに、実家の車はすべて2で契約しています。

では、1はどうか。元契約は新車買替特約や地震津波特約といった高額特約もつけての保険料なので、むしろ安いくらいでした。つけられる特約や車両保険補償額に制限が出るものの、ほぼ同条件で再契約してもさほど変わらないようです。

東京海上日動から乗り換えた際、今なお納得できないほど非常に不愉快な対応をされたので、継続する意味は保険料の割安感以外にありません。正直に言うと、仕事上の付き合いだから継続加入していただけで、職場との関係と同時に切ってもいいと思うほど根に持っています。個人的な不快感を我慢して継続加入するか、いっそのこと職場と同様に切り捨てるか…精神衛生上はたぶん、後者の方がいいのかもしれません。

順番が前後しましたが、3のダイレクト型損保。インターネット経由で見積もりから契約までできて、加入時の保険料が一番安いのは大きなメリットと言えます。おとなの自動車保険や東京海上ダイレクトなど、大手損保系列のダイレクト型損保もありますので、信頼性も担保されていると思います。ただ、年間走行距離に連動して保険料が変わるため、年間12000km以上走ると代理店型自動車保険より割高になるケースが多いようです。FIT3の2019年2月時点データから算出すると、私の年間走行距離は約15000km…次年度以降の保険料上昇が懸念されます。

2022年の今ごろに何シテルに投稿してから3年…忘れられてるかもしれませんが、みなさんお久しぶりです。

何シテルでも触れてるし、何があったのかは詳しく語れないけど…仕事が多忙を極め、SNSどころではなかったというのが主な原因ですね。その結果、持病が再発し、道路交通法第103条第1項該当となって運転免許取消…さらにはストレスから心身を壊して休職になるという、まさに生き地獄のような3年間…運転免許取消を宣告されたときは死刑宣告されたような気持ちでいっぱいでしたし、あのときこうすればよかった、通勤は？乗ってるフィットはどうしたら？などなど、後悔や不安ばかり頭をよぎってキツかったです。

仕事面では公共交通機関で通勤できる圏内に異動したものの、2023年の多忙と異動先での人間関係トラブルで精神的におかしくなり、心療内科通いに…今思えば多忙になった時点で辞めるなど、取れる方法があったような気がしますが、社畜と化した結果、人間関係トラブルに発展するまでそういう考えに至れなかった自分がいます。そのぶん、休職して自分も見つめ直せたし、職場から離れる決断ができたので、決してこの2年は無駄じゃなかったとも感じています。不安はあるけど、自分を大事にこれからの道を決めていきたいです。

なお、運転免許は主治医の診断書と運転免許センターの審査により、今月上旬に再取得できましたが、無事故無違反の経歴は引き継げても取得日は引き継げず(当然)、来年の12月上旬までゴールド免許の初心者です。初代以来、16年ぶり…ただ、2年間のブランクの影響は大きく、最初の1週間は左に寄りすぎるなど、初心者と同じような挙動になっていたので、慣れる意味でもその取り扱いでよかったのかもしれません。



フィットは74000kmで私が運転できなくなり、実家で父の通勤車両として2年間6000kmほど活躍していました。ただでさえ激減したアコードの稼働率が、さらに下がっていく結果に…そして、アコードはBF1プレリュードにバトンタッチされることが決まりました。運転の楽しみを30年以上我慢して、家族に合わせて車を選んでいた父には感謝です。これからは母とともに、若い頃ABプレリュードで過ごしたときと同じようにドライブと運転する楽しみを味わってほしいと思います。


最後に、27歳でみんカラを始めた私も歳を取り、先月18日で40歳に。両親のようなメンタリティーとライフスタイルを理想にしてきたけど、現実はそう甘くないです。とはいえ、自分は自分。これからの道がよいものになるよう、周りの助けも借りつつゆっくりでも前に進んでいきます。改めて、みなさんよろしくお願いします。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

手持ちの票はあと7票。どの車に入れるか迷うところです。ちなみに、私の車にも1票いただきましたが、あまり認知されてないのかそれ以降伸び悩み…他にインパクトを持つ車がたくさんあるので、全然かなわないのも承知だけど、いいなと思ったら1票いただけるとうれしいです。

この記事は、【愛車GP】ついに投票期間が始まりました！【未エントリーでも投票可！】について書いています。

長距離通勤なのでホンダセンシングがほしかったことですが、最後は値段でした。ナビの他に、スタッドレスやアルミまでつけたので普通に買えば300万円のところ、キャンペーンや初売り特価、下取りなどを合わせて50万円の値引きになり、予算に収まったし、前の車の車検費用が思いの外高かったので…買い替えると言ったときの担当さんの表情の変わりようは今も忘れません。e:HEVのおかげで燃費も伸びましたし、まもなく1年となった今でも買ってよかったと思います。