Ranko Saotomeのブログ一覧

２週間も前になってしまいましたが、仙台モーターショーに行きました。私の新車で。モーターショーに限らず、イベント関係の駐車場はミニモーターショーの様相を呈していますが、私の車はことさら目立っていました…

それはともかく、夢メッセ前の道路で渋滞の中、待つこと約３０分。警備の指示に従わない車や無理な割り込みをかける車にも負けず、車を止めて中に入りましたよ。目指すブースはただひとつ。





ホンダです。ホンダのブースを見るためだけに来たと言っても過言ではないくらいに、楽しみにしていました。





まず目に飛び込んできたのがこのS660。一番つながりを感じる車はビートかもしれませんが、この車はS500の軽自動車規格版、スポーツ360というコンセプトモデルに通じるものがあります。実物もなく、残っているのは一部のパーツと図面のみという中から復刻された、あの車です。小さいながらも、走らせたら力強いだろうなあ…と感じるフォルムとデザインは両者に共通しています。
そしてNSXに通じる目つきと、がんばれば手の届く位置にいるという点で、どこか身近な存在にも思えました。実用性など置き去りにして、走りを楽しむのに特化したところにビートやNSXを作っていた９０年代初めのホンダを思い起こします。

そして隣に目をやれば、




あこがれのスーパーカー、次世代NSXがいました。３モーター式ハイブリッド、そしてKB1レジェンドで培われたSH-AWDが惜しみなく投入されたという、手が届かないけれどもそれだけすごい技術が詰まっている車ですねえ。折に触れてネットやテレビで見る機会はあれど、実物を見たのはもちろん初めて。まずその目つきに圧倒されますが、引きつけられるものも感じます。プロドライバーでなければきっと性能を発揮できない車とはいえ、いつかは乗ってみたい車です。

そうそう、実はいつか乗ってみたいと思っていた車に乗ることができましたよ。運転試乗ではなく、同乗試乗でしたが、





燃料電池車、FCXクラリティです。実はホンダのブースに行ったとき、体験試乗会のお知らせを聞いたんですよ。受け付け開始が１４時ということで、急いで並びましたw申し込みは先着順。乗れるかヒヤヒヤしながら並んでいたものの、なんとかぎりぎりで申込券ゲット。時間までまたホンダのブースで時間をつぶして待ってました。





乗った感覚はアコードハイブリッドに限りなく近い。しかし、静粛性はアコードハイブリッド以上のものでした。そりゃそうか。モーターのみで動くからねえ。加速感も怖くなるくらいに強い。ホンダのエンジニアさんが少し踏み込むだけで、一気に加速していきました。そして、広いです。助手席の足下は悠々と足が伸ばせましたし、後部座席も同じような感じに思いました。この技術とこの車から、アコードハイブリッドやFIT3ハイブリッドにつながっているんだなと思うと親近感もありますし、本当に貴重な体験をさせてもらったと思います。

燃料電池車は数年後に一般向けにも発売したいとのことだけど、インフラと車両価格の問題がまだ大きいですね。でも、こうした技術があってこそ、既存のガソリン車にも活かされるものがあるので、これからに期待していますよ。

…とまあ、ホンダのブースばかり見て、他の会社のブースには目もくれなかった私ですが、なかなか楽しいひとときでした。次はまた数年後かな…そのときにはどんな車で私たちをあっと言わせてくれるのか。今から楽しみです。