不調！プラグ交換

2013年3月

このところ不調を感じます。アクセル煽っても加速しない時がありました。

そしてついに休日の帰宅路、走行中に突然マンガみたいにプスプス言い出しました。後方からはガラガラと変な音してます。
今にも止まりそう。かなりピンチ！心臓バクバクです！

住宅街に入り、ついに止まってしまいました。エンジンかかりません。交通量の多い街中じゃなくてよかった。自宅まであと300ｍほどですが、残りは心臓破りの上り坂です。
一服して数分置き、車も私も落ち着かせ、キーをひねるとかかりました。でもやっぱりプスプス状態。
無理矢理アクセルを煽り、頼む！頼む！と祈りながら間一髪、最後は惰性で自宅駐車場にたどり着きました。
あと100ｍももたなかったでしょう。助かった～。

さてどうしよう。燃料ポンプ？エンジン？電気？排気？
とりあえず自分でできること・・・プラグ交換！

ネット注文しました。
プラグ：NGK イリジウムMAX DCPR7EIX-P 4本（期待をこめて奮発）
プラグコード：NGK RC-ME91（コード短かっ！）

さらにネット調査すると、パジェロミニのプラグホールは径が小さいらしく、肉厚の細いプラグレンチが必要とのこと。
ホームセンターで購入してきました。緑の柄のやつです。ジェームスにもありました。

早速作業開始。
プラグがきつくて外れません。モンキーレンチを持ってきて柄の穴に引っ掛けて回します。
締め付けトルクは勘で。

交換後、祈りながらエンジンかけてみます。
好調！アイドリングも安定しています。よかったー。
外したプラグ見ましたが、特別酷い状態ではないような。（素人私見）

AMGのプラグも交換しちゃいたいけど、奴はV8ツインスパークで使用プラグ16本！
見送り決定。

価格（楽天）
プラグ4,840円（4本）、プラグコード2,400円

（117,586km）