繊維不足のブログ一覧

今年試乗したのは

アルトワークス
ロードスター
スイフトスポーツ（三回目）
デミオガソリン
ルーテシア（二回目）
アバルトスパイダー
トゥインゴ

だけです。


アバルトスパイダーは本当に楽しくてディーラーの方の好意で友達と２人で好きに乗ってきて良いよとのことで色々楽しめました。ロードスターに試乗してちょっとなと思ったところが改良されている感じでした。

家に帰って妻にパンフレットを見せて
「これ欲しいな」（超小声）
と言ったら…

あとは省略で(笑)


2016年に新車三台も買ったら怒られるわな。



とりあえず壊れなければキャロルは10年、ルーテシアは5～7年は乗りたいです。

以前フォグランプのカバーのところの塗装が剥げ、更にその前にはテールランプが当たる下部のところの塗装が剥げたこともありました。

その時ディーラーでは車高を落としているからボディーへの負担が増えたからかもと言っていましたが今まで車高を落としてそんな事になったことはありません。

そして今日発見したのはフロントバンパーのボディーとの接地部分にまたしても塗装剥げ（まだ剥がれていないが剥がれそうになっている）のを発見した。


プロフィール画像そのまま使うと赤丸したところ↓


5年経つ前に色んな接地面はどんどん塗装が剥げそうで怖いです…
僕のフィエスタはハズレだったか？笑

今までPIAA6000Kとフィリップスのイエローを使ってきましたが、フィエスタで使用中のイエローフォグがなんか少しくらいなと思ったら内部が水分で曇りまくってました。
画像がなくてすいません。

フレアでPIAAのLEDフォグを使っていた時も中に水滴がありました。

原因はLEDだと発熱量が少ないから?

よく分かりませんがフィエスタのフォグはしばらくしたらハロゲンに戻そうかなと思います。

それにしてもこの水分どうしようかな?

走行距離は300km弱となりました。そのうち僕が運転したのが半分くらいでしょうか。

今のところ不満点は１つしかありません。それは発進時踏んでも進まない点です。超燃費優先セッティングなためでしょう。またアイドリングストップから始動はフレアより遅いです。これはなぜなんだろう?

あと小さいことでは、シートに座るときに
『キコッ』
って音がします。これは僕の体重が重いからか?(笑)先代のキャロルでもそんなことはなかったが…

不満はそんなところで価格を考えると実に良くできた車だと思います。
実燃費も通勤のみの使用でも楽に20km/lは越えそうですし、細かいところでもフレア(mh34s,mj34s)からはCVTの制御や高速走行時にアクセルオフでエネチャージのため急に減速するところや、エンジンオフでルームランプが点灯など進歩し便利になってます。

この車は安っぽい純正のままの姿に愛着が持てそうなので今後いじらずいけそうです。

今日は午前中スタッドレスへの交換を行いました。

しかしジャッキポイント間違えた…
いちお見た目も特に変化なく変な音もしなかったが今度ディーラー行ったら見てもらおうと思います。

ついでにリアのランプ類を変えようとやりましたが見えない位置のクリップを外すということがどうしても出来なくて本日は断念しました。


午後からはシートカバー装着。いつもこの作業で手がボロボロになりますが今日もなりました(笑)


キャロルはヘッドライトがH4でフィエスタのH7とは違い選びたい放題です。
次はヘッドライトのLED化をしたいと思います。

キャロルの純正ハロゲン本日初めて夜間走りましたが全く見えません。仕事で色々ハロゲンの車に乗りますがどれよりも見えないけど大丈夫かこれ?