繊維不足のブログ一覧

今年試乗したのは

アルトワークス
ロードスター
スイフトスポーツ（三回目）
デミオガソリン
ルーテシア（二回目）
アバルトスパイダー
トゥインゴ

だけです。


アバルトスパイダーは本当に楽しくてディーラーの方の好意で友達と２人で好きに乗ってきて良いよとのことで色々楽しめました。ロードスターに試乗してちょっとなと思ったところが改良されている感じでした。

家に帰って妻にパンフレットを見せて
「これ欲しいな」（超小声）
と言ったら…

あとは省略で(笑)


2016年に新車三台も買ったら怒られるわな。



とりあえず壊れなければキャロルは10年、ルーテシアは5～7年は乗りたいです。

試乗で現行アルトS、アルトターボRS、アルトワークスMT、家の車で現行アルトバンAGS約１ヶ月と現行で運転したことないのはFとLだけというアルトマニアに近い僕です。先代25キャロルGSMT（アルト）所有、過去には24アルト、23アルトも運転経験があります。

現行NAのアルトは値段からしてとても良い車だと思います。購入直後より今の方が良い車だと思っています。
またアルトXキャロルGXは大きな違いはスタビの有無ですが、それ以外にもプッシュスタート、オートエアコンなど快適装備が十分ついています。それで100万強とコスパが良いです。

欲を言うならばターボRSにCVTかMTがあればそれを選ぶと思います。ワークスは家族で乗るには足が硬すぎるし、AGSはなんかもどかしさを感じるので。

とにかく長く付き合えそうです。

本日初雪を観測したところも多くあったみたいなのでキャロルのタイヤをスタッドレスへ交換しました。作業は電動ジャッキのおかげで楽です。

僕が住んでいるところでは雪は降っていませんが寒すぎて作業したのを後悔しました。

交換後は外したホイールを綺麗に洗ってコーティングして終了。

燃費が予想以上に良い。MTだし運転していて楽しい。写真を撮ってないのでパーツレビューにアップしていませんがアクセルペダルの位置をディーラーオリジナルのパーツで上げてもらったのでヒール＆トーもやりやすくなりとても運転しやすくなりました。

不満点は作りがやっぱり荒い。少し前に何してるで書きましたがコーナーを40kmで侵入し大きな「バコッ」という音とともに運転席シートベルト下部の内装が外れました。ここはそれ以前から「バコッ」「バキッ」と音がしていました。外れたときはディーラーではめてもらいましたが（はめるだけだから自分でも十分できるが現状を見てもらうため）その後音が激しくなっており時々気にして触ると浮いている時があるので押し込んでます。
またそのうち外れそうというかこれはちゃんと合っていないんではないだろうか？また時間のあるときにでもディーラーに行ってみようと思う。
他にはルーテシアで報告のあるルームランプやメーター周りもしっかり音が鳴っています。ただこちらは音があまり大きくないのでラジオを流していれば気にならないレベルなのでいいです。（寒くなってきてからはメーター周りの音は大きくなってきているが…）

運転席シートベルト下部の音は音楽を鳴らしていても同乗者みんなが聞こえるレベルなので運転している身としては突然鳴るとホラーかよって感じで結構びっくりします。
よく見ると作りは色々と雑なところはありますがそれはフランス車ということで愛嬌ですね。