ビルシュタイン車高調装着

ＢＰのＡ型に乗り、早数年。
ついに念願のビル足に入れ替えました。

もうすぐ外されてしまう、フロンロの純正ショックと、湾岸バネです。

こちらは同じく外されてしまう、リアの純正ショックと、湾岸バネです。
長い間お疲れ様でした。

これがこれから装着するビルシュタインのＢＳＳキットです。
アッパーは純正を使うので（純正を使うように設計されてます）、アッパーはＦＲともにありません。

フロント側の作業です。
当然ジャッキアップした後にショック全体を外しますが、ロアアーム＋ブレーキ関連は１Ｇで押さえます。
これをしないと多分ロアアームにダメージを与えてしまうと思います。

画像は横向になってしまいましたが、フロント側のビル足装着後の写真です。
純正に比べて、隙間が大きいので気持ち淋しいような気がします。
とりあえず、初期設定はビルシュタイン推奨値の車高で合わせます。
ノギスで測って左右、前後ともに、調整します。

今度はリア側の装着画像です。
気がついたらバネの色とブレーキロータの色が結構合ってる．．．．　ﾖｳﾅｷｶﾞｽﾙ....

おまけですが、ショックが無い状態のショッキングな画像です。
やはり何か足りないような画像です。

取り付けですが、お店にお願いしてジャッキアップ開始から終了まで３ｈほどかかりました。
アッパーが純正交換タイプなため、若干時間が多くかかるようです。　アッパー付きの車高調であれば、２ｈかからないと思います。
パーツレビューにも書きましたが、クスコのリアロアアームを装着しているため、今後の調整が至難の業になっております。

まだ慣らしが出来ていないため、走行感覚は２万キロ乗ったＡ型のショックのような突き上げ感があります。　今後ショックが慣れてきた状態が楽しみです。
来月「アライメント」「車高調整」してきます。