ライト＠Ｎｏｄａｃｏｎのブログ一覧

　タイトル通りです。ウチのＺ嬢のオルタネーターを交換しました。前回交換したのが走行距離１０万キロ達成時に交換してから、おそらく１５年以上経過していたのと「ある」不具合の原因かもしれない？との事で交換しました。
　作業はもちろんプロ任せです。ちなみにオルタネーターは、リビルト品で２万円台で入手出来るようです。

　今日の話。ウチのＺ嬢は過去に一度も社外製のシフトノブを使ってみた事はなかったのです。
　社外のシフトノブを入れてみた事がある方ならお解りかと思いますが、Ｚ３２の純正シフトノブって結構長さがあるので社外製のシフトノブは純正ノブより短い製品が多いので取り付けるとシフトレバーのシャフトが隠れなくて変に目立つんですよね。だから自分も社外ノブの導入を考えていなかったのです。
　取り付けた印象ですが「やはり」シフトレバーのシャフトがむき出しになってしまいましたが、自分的にさほど目立たないから良しかな～。
　ネジサイズとピッチですが10×1.25です。シフトノブは「ロングタイプ」と「ショートタイプ」の２種類がありますがＺ３２の場合、ロングタイプです。
　ショートタイプだとシフトレバーのシャフトがもっとむき出しになってカッコ悪いです。
　ちなみに画像のシフトノブの所でちょうど「キラリ」と光ったのは偶然です。（笑）

ミニカの照明関係ですか、メーターとＡＴシフトインジケーターをＬＥＤ化したので残るは、エアコンパネル照明のＬＥＤ化です。


画像だと結構明るく見えますが、ちょっと物足りなかったです。
ちなみに、バルブはＴ５を２本使います。

ラジエーターファンですがあっちこっちヒビ割れがあるのでヤバイと思い、交換しました。もちろんプロ任せです。


摘出したラジエーターファン。
画像では、ちょっと判りにくいですが結構、ヒビ割れしています。
自分も一度も交換していないし、前オーナーも交換していないはずです。
ラジエーターファン君、２６年間お疲れさまでした。

今日も昨日同様にイイ天気でしたが、撮影（撮り鉄、撮りヒコ）には行かず、ミニカの作業をやりました。
ウチのミニカはバンなのでＡＴのシフトインジケーターに照明が無いのです。


シフトインジケーターって何？って思う方に説明ですが、ＡＴのレバーの脇に「Ｐ」「Ｒ」「Ｎ」「Ｄ」「２」「Ｌ」と書かれている所です。
フツーのクルマならこの場所がライト点灯で光るのですがウチのミニカは、電球が入っていないので光らないのです。
よって、電球をセットして光るようにしたのです。


ちょっと光が青っぽいです。やっぱり今風にＬＥＤにすれば良かったかな？
まあ、電球交換なら簡単に出来るのでそのうちＬＥＤ化するかもしれません。