まよいのブログ一覧

今日出掛けた先の避難標識が面白かったので写真に収めてみました。トゲトゲが何故かクチバシに見えたり、なびく髪の毛に見えるのは自分だけ？では失礼します。

どうもこんばんは本当最近眠たくて更新が危ういです(汗)
本日でカタログラストです。他にはトヨタピクシススペースやスバルステラ、プレオ＋などがあるんですが、OEM車で基本構造は変わらないし本車と間違え探しをしても仕方ないので紹介は控えようと思います。(もしリクエストがあった場合は検討します)
本日はこの3台！

ライフ、NBOX、NBOXカスタムです。ライフはディーバも同カタログなのにNBOXはなぜ分ける！同じでもいいと思うのだが・・・
さてホンダは会場で一番最初に結構じっくり見ていましたが、ホンダっていいと思う。

ライフもねぇ～ディーバは結構好きなんだが一応5対5分割シートの座面が一体なのがちょっと・・・なのとリアシートを倒してもフラットにならないのが一番大きいAZ-ワゴンで結構シート倒すのでフラットにならないと使い勝手悪くて・・・
しかしホンダには他社にはなくてカタログにも載っていないのもがある・・・それは


　　トランク下のスペアタイヤのあるところに遮音材が入っているのだ！

コレ本当に欲しくて我が家のAZ-ワゴンにも入ってなくて割とうるさいんですよ・・・特に雨の日なんか会話にも少々支障をきたすくらいのうるささなのです。思わず母も車に穴が開いているのでは？と心配になったほど・・・いつか何らかの方法で入手したい一品です。
お次はNBOX。

いやー売れてますな！ホンダが本気を出したようです。そしてゼストがひっそりと生産を終了してました・・・そのうちライフも・・・？
この車は札幌モータショーで初めて見て時に軽とは思えぬ広さに驚きまくったのは忘れられません。
普通軽ってフルタイム4WDが多い中ホンダはリアルタイム4WDを採用しています。少しでも軽快な走りを実現するため？ホンダって乗用車にもリアルタイム多いですよね。あとエンジンですが、ターボって僕の把握している中では、軽トップのトルクだった気がするんです。今までは10.5㎏f・mなのに対して10.6kgf・mと0.1上回っていますが体感できるほどの差はないかと思います。
あとは両側電動スライドドアもターボで標準装備なのがスライドドア車としてイイですね！今週の土日も一応予定があるので書けたら書きたいと思います。では！