まよいのブログ一覧

どうもこんばんは。いつも通り暑いです(汗)
さて昨日の帰り暑い暑いと心の中で叫びながら走っているとある車が・・・車種は一発でわかったものの、初めて見たしなぜそこにあるのか分からずにひとまず通り過ぎました。
しかし！もう二度と生で見れない可能性も高いと思ったのでUターン。(自転車だから楽なんだこれが(笑))
その車がコレだ！

















バモスホンダ
ビックリしました？僕はそれはもうブッたまげました！その後ちょいと用事もあったしオーナーの方が近くにいなかったので、残念ながら写真はこれだけ(涙)
初めて見たので、情報が全くない・・・どうしよう・・・
そうだ！ウィキペディア大先生のお力を借りようじゃないか！
初代 TN360型（1970-1973年）

名称は「バモスホンダ」で、歴代ホンダ車の正式名称では唯一車名が先となるネーミングである。二輪車では「ダックス・ホンダ」などに先例があり、北米をイメージさせるアイディアであったとされる。

水平横置きの空冷エンジン、デフ一体のトランスミッション、フロント：マクファーソンストラット、リア：ド・ディオンアクスルのサスペンション、ブレーキなど、走りに関する面は全て「TN360」の流用である。

幌が座席部分のみの「バモス2」（乗車定員2名）と「バモス4」（乗車定員4名）がそれぞれ32万1,000円と35万1,000円、荷台まで幌で覆われた「バモスフルホロ」（乗車定員4名）が36万9,000円であった。

車体にみられる特徴としては、乗員用のドアは一切なく、代わりに転落防止バーが備わる。シートは前後ともにベンチシートで、シートベルトは2点式となっている。

開発当時、カリフォルニアで流行していたフォルクスワーゲン・タイプ2のキャンパーにヒントを得たと言われる、車体前面にマウントされたスペアタイヤも外観上の特徴で、話題となった。

オープンカーならではの駐車時の安全、盗難対策として、ハンドルロックと、グローブボックスの鍵が備わる。また、計器やスイッチ類は防水、防塵仕様となっている。

方向指示器作動表示は、左右の矢印ではなく、ジープのように「turn」と書かれた左右兼用のランプとなっている。

そのユニークなデザインと低価格のためか、改装を施され、 円谷プロの特撮作品ジャンボーグAにバモスI世、II世として、また同ウルトラマンタロウでは、ラビットパンダとして劇中車に採用されている。

1970年11月1日 - 同社の軽トラックである「TN360」をベースとした多用途車として発表した。
1973年 - 製造を終了した。ホンダ最後の空冷エンジンを積む四輪車となった。

販売期間　　　　　　1970年～1973年　　
乗車定員　　　　　　2/4名
ボディタイプ　　　　 オープンカー型ピックアップトラック
エンジン　　　　　　  TN360E型：空冷360㏄直列2気筒SOHC30ps
変速機　　　　　　　 4速MT
駆動方式　　　　　　MR
サスペンション　　  前：マクファーソンストラット+コイルスプリング
　　　　　　　　　　　  後：ド・ディオンアクスル+半だ円リーフスプリング　　　　　　　　　
全長　　　　　　　　  2,995mm
全幅    　　　　　　　 1,395mm
全高　　　　　　       1,655mm　　　
ホイールベース　   1,780mm
車両重量　　　　　   520kg
と、丸々お借りしましたが(本当にすみません)このような車です。ナンバーのサイズも表記の仕方も今と違っていたので、おそらく当時ものかと・・・しかし錆ひとつなくきれいにここまで残っていたものです。これからもぜひオーナーさんには、大切に載り続けてほしいと思います。
最後に今回撮影できなかったフロントの写真

いやーしかしきれいでした。
では今日はこの辺で！