まよいのブログ一覧

どうもこんばんは。来客が来たのでインターホン越しに対応したら「奥様いらっしゃいますか？」と聞かれた人です(汗)私は旦那ではない！
しかも母の名前を間違えていたので「そんな人家にはいませんけど！」って言ったら焦っていました・・・
営業に来ているのにお客さんの名前を間違えるって・・・仕方ない事なのかな？

さて昨日N BOXの普通ではないヤツのカタログをチラッと載せたので今日はそれでは紹介してみようかと・・・

ModuloXの第一弾のコンプリートカーとなってます。第二弾はN ONEでしょうかね？そうであれば面白そうな車ができそうですね♪

今どきメーカーから正規に出ているコンプリートカーって少ない気が・・・

N BOXが登場したととほぼ同時に開発がスタートしました！

足回りは15mmローダウン仕様でいかに接地性を保つ事の出来るしなやかなサスペンションにするべくいくつもの試作品を作り、それを過酷な路面環境を持つ我が北国北海道は旭川のお隣鷹栖町にあるテストコースで幾度も走り込みコンマ刻みで設定を変えて走りこんでデータを取る。そして設定が決まれば今度は耐久性テストでまた走りこむ。そうしてできたこだわりのサスペンションだそうです。





中身だけではなく外身もこだわっていて、Xのエンブレム型だけでも数百と案を出すというこだわり・・・
エクステリアはこんな感じ

標準車とは異なりメッキギラギラのグリルもカラード化しバンパーも空力性能を追求し走行風による前後のリフト量を等しくした「前後等リフト」を可能に。

グレードはNAとターボを用意。ターボ車はアイドリングストップは装着されません。ライバルのタント、スペーシアはNA、ターボ両車にアイドリングストップを採用していますが熱を持ったタービンをいきなり止めるのは如何なものかと気にはなりますが・・・そこん所はアイドリングストップしないようにプログラムされているのかな？
ターボ車で188万円！新車のAE86 GT-APEXといい勝負です(汗)
軽ってもっと安かったイメージがありません？フィットより高い！

主な専用装備はこのようになっています！レッド塗装のブレーキローターって見えない所にもスポーツを演出しているのはイイですね。しかしカタログには見えるかどうかな感じでしか写っていないのが残念な所です・・・
さぁ明日は土曜日。何をしようかな？ではこの辺で。