まよいのブログ一覧

どうもこんばんは。








本当は土曜日にマツダに行く予定が、汚いままでは失礼だと思いAZ-ワゴンを急いで洗車。40分で終わることが出来たものの、母と妹が出掛けていたこともあって洗車自体が遅れてしまって綺麗になった頃には営業終了(汗)





な・の・で・日曜日！綺麗になったはずが少し汚れたAZ-ワゴン(母が土曜の晩に出掛けたようです)にタイヤワックスだけ塗っていざ楽園ことマツダへ(笑)











堂々鎮座しておりました。


ディスクジョッキーデミオ(違)単にDJデミオでした。
グレードは13S
ボディーカラーはディープクリスタルブルーマイカ

母はソウルレッドプレミアムメタリック推しです(笑)
しかもただ単に『赤』とは言わず『匠の赤』と言います(爆)
(匠塗　TAKUMINURIから)



厳つい顔です。

プレスラインが良く見えるこの角度が好きです♪


タイヤはヨコハマブルーアース。
サイズは185/65R15

先代のDEデミオはASPECを履いていましたから燃費の面でも一役買いそうです。





小さい部分ではありますが、プレスラインがプラスチック部分(名前が分からずすみません)にもほんの少しラインが入っています。こだわりを感じますね！



CX-5を小ちゃくしたみたい(笑)



う～んDEデミオから続く謎のスペース。
オプション等でリフレクター等が入るわけでもないのでこのままだとちょっとアレですよね～



これが過去に経営危機だったマツダを救った車とは思えませんね～



Aピラーは下端が少し湾曲しているので気持ち視界は良さそうです♪



ここだけ見たらコンパクトカーではないですよね～♪



リアはこんな感じです！

座ってみると足元が広い♪決してフロントシートを目一杯前に出しているわけではないのですが、フロントシートの下に適度な空間があるので見た目以上に広いのです！


天井の端のせり出しが最小限に抑えられているので、圧迫感が少ないです。



ただ少し残念なのが・・・折角お洒落な黒内装なのにピラーから上がグレーなのは何とも(汗)これがピラーもルーフもブラックならライバルの欧州コンパクトカーにも引けを取らなかったのでは？と思います。





リアハッチはオープナーの位置が変わったので開けやすくなりました！
深いですね～背の高い物が入りやすくて良いのですが、ここまで深いと荷物を必要以上に上げなければなりませんね～ここは先々代のDYデミオに軍配があがると思います。



イマドキな車なだけあってフロアはフラットに近いです。

フロントは更にフラット。
丸で囲った所にはネジ止めされた蓋が付いていまして～恐らくこの蓋を開けてオイル交換時のドレンプラグにアクセスするのかと。








エアデフレクターにはブレーキを冷却するためであろう穴も確認できました！


他の展示車は～



アクセラ♪しかもAWD！




そしてセダン♪
どなたかセダンとハイブリッドの見分け方を教えてください(笑)

当たり前の事ながらリアにドライブシャフト発見♪


断言はできませんがセンターパイプ？の吊りゴムが青い模様。
黒しか見たことありませんが、別に色でどうこうって事はなさそうですね。



サイドシル？の下の部分も黒く塗装されていて遠くから見た時も引き締まって見えます。


で、今回デミオをメインできたのですが、店内にはもう1台のコンパクトカーが。







それがこのベリーサ。
デミオよりワンランク上のプレミアムコンパクトカーのハズがかなり質感が高くなったDJデミオの登場によりすっかり行き場を失った感じがします。
良い車なんですよ！



今回デミオと比較したかったのが・・・




















ペダル！！


というのもマツダは鼓動デザインになってからオルガンペダルを採用し(アクセラハイブリッド除く)その良さをカタログにも書いてあります。
そしてフロントタイヤを前方へ移動させることでより理想的な位置に配置できるそうで・・・




見てみよう♪

まずベリーサから

まあ良く見るペダル配置ですね。

続きましてデミオ

足元がベリーサに比べ出っ張りが少なくその分アクセルペダルを右側へセット出来ているとこがわかります。

実際にペダルに足を置いてみると、ベリーサは右足をやや中心部に置かねばなりませんが、デミオの方は自然な位置に足が置ける印象。

しかしそれ以上の事はわかりません(汗)






もう1つ気になったのはマツコネのコマンダーの位置。

こちらはデミオ。
サイドブレーキのレバーが左にあってコマンダーが右

こちらはアクセラでサイドブレーキのレバーが右でコマンダーが左

どの様な経緯があって左右逆転しているのかはわかりませんが、まよいさんとしてはアクセラのようにコマンダー左のサイドブレーキレバー右派ですかね～
コマンダーが自分側にあると手を縮こめないといけないのでちょっと窮屈かなと・・・

アクセラもMT車の設定がありますが、車に乗っている時間の多くはサイドブレーキは下ろしているでしょうし、AT車ともなれば滅多にサイドブレーキは掛けないと思うのでコマンダー操作するのにサイドブレーキレバーが邪魔に感じることもないのかなと。




と店内にいる間の半分以上は床に這いつくばっている変人感満載なまよいさんでしたが・・・

今日ほど車をリフトアップして腹下を見たいと思った日はありません(笑)
リフトアップすると良く見えるのですよ～♪




そしてそして本来何をしに来たのか？と言いますと～





AZ-ワゴンのオイル交換をして頂きに来たのです♪先日札幌行った帰りにふとメーターを見ると前回のオイル交換から5000ｋｍちょっと走っていたので(汗)

時間にして30分ほどですかね～2.7L入って1750也


交換後は母でもエンジン音が静かになって走りが軽くなったのがわかったそうな。



母はこう言った『車を長く大切に乗るには掛けるべき所にきちんとお金を掛けることが大切なんだね』と。

あと50km/hから再加速すると車両前方から『カラカラ』と異音がしたので見て頂くと

エアクリのクリップがバカになっていたらしく無料にて交換。

外れたクリップも付けて頂きました♪


ちなみにフードを全開に開けると支え棒なしでもフードが落ちてきません(謎)
そのままだと非常に危険なので、きちんと棒を使用します。


その後走りが軽くなったAZ-ワゴンでまよいさんのスタッドレス(靴)を買ってもらいました♪ダンロップです(笑)



さらにその後



こんなところへ～



今クラスの友人がオーリス大好でして～現行の1.5X SパッケージのFFが凄く欲しいんですって！
こちらは４WDですが、その友人から時々質問攻めにあうので実車を見てお勉強(笑)久しぶりにオーリスのカタログも読みました♪





とこんな感じに『ド』が付く素人高校生が、思うままに書かせていただきましたが、あくまでも超個人的に感じたことなので、どうかご気分を悪くされないで下さい。また、既に悪くなってしまった方にはお詫び申し上げます。
まあ『ほうほうまよいはこう感じたのか～』程度に生暖かく見て頂ければ幸いです(笑)





では今日はこの辺で♪