ナグ@BPⅡのブログ一覧

ども、ナグです。

先日、「RECARO×RECAROにしました。」とアップしましたが、
最新のお嬢の仕様は、
SPARCO×RECAROです♪


もちろん、
RECARO　RS-G　Rubyは手放しませんよ。

Rubyは去年かなマイチェンして2020仕様が出ていますが、
個人的には2020仕様はちょっと、
ASMらしくないというか特別感がないかな。

また手放さない理由として、車検対応もあります。
フルバケ、セミバケ含め社外シートで車検適合はRECAROかBRIDEだけです。

SPARCOも最新モデルで適合品が出ましたが、基本、適合外です。

SPARCO側としては、
「わざわさ日本の車検適合するメリットがない」
という話を耳にしたことがあります。

「マーケットしても小さいうえにコストをかけてまで適合する必要はない」と、
もちろんFIA認証は受けているので、クローズコースでの使用は大丈夫です。

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FIA認証
国際自動車連盟
｛（フランス語: Federation Internationale de I'Automobile）
世界各国の自動車団体により構成される非営利の国際機関。略称はFIA。｝
の認証を受けたもので、FIA公認のレースにも出る際に必要。とのこと。
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正直、車検を考えるとRECAROになるのですが、
どうしてもアイポイントが思いのほか下がらない...。

シートレール替えるなら、シートも併せて交換しました。

RECAROシートでも、シートレールがRECAROでない場合、
車検不適合になるので注意です。
RECAROはシートとレールを合わせて車検適合になります。

シートはワイスピ見て「SPARCO」もいいな～って。

意外に安かったので、ローポジのレールシートと合わせて、交換♪

正直、下がりすぎってぐらい下がりましたｗ
幅はミラーでなんとなくわかりますけど、
ボンネットが見えないので前が分からない。

車検の時はRECAROに戻しますｗ

ども、ナグです。



自粛解除はうれしいが、
全然外出していないのと、ソーシャルディスタンスのせいで、
軽く対人恐怖症気味!?

そんな中、ポチっとしたら、Geしちゃいました。
実は本命は接戦で負けましたｗ

これで、RECARO×RECAROの完成です。


ただ、これで助手席が助手席ではなくなりましたｗ
RS-Gですがかなりタイトなため、わて＋αぐらいの体型でないと、
座れません、というか腰がシートに入りませんｗ(実績ありです。)

シート後ろの収納もほぼ封印状態。

でも、軽量化もできているので、今後の燃費も期待できます。

早速出かけたいが、まだまだ県外移動は怖いですｗ

ども、ナグです。

皆さん、コロナ疲れはありませんか？

わては結構、やられてます...。
ほんと、疲れてるレベルじゃない、疲れ果ててます。

なので、なかなかブログもアップできてません。
PC見るのも辛いっす。

最初、リモートワークって、通勤無いから楽とか思ってましたけど、
無いならないで、なんか気持ち切り替えできない。
何時には出ないと間に合わないとか、急いで着替えなきゃとかないし、
家で仕事ってわてには向いてないわ～。

さて、ちょっと愚痴ったところで、本題。

お嬢は無事、リペア完了しております。
自粛中に、県またいで迎えに行きました。

帰りの高速はびくびくしながら帰ってきました。
自粛警察が怖い。

今回、サイドステップのリペア＆塗装、フロントバンパーのリフレッシュ、
そして、プラスαは、ブレーキOHでした。

タイヤ交換の時に、ブレーキパッド残量2mmなので交換を薦められ、
せっかくなので、主治医にて交換を伝えたところ、
10万km近いので、OHもいいかなって、
ブレーキパッドだけでなく、ブレーキローターやキャリパー、
ブレーキホースももちろんフルで、追加でブレーキキャリパー塗装も。

キャリパー色はイエローをリクエスト。
レッドは定番だし、ブルーは２GC含め、BMWで最近のMスポーツの色だし、
で、他にないかといたら、
ポルシャやランボルギーニがイエロー色だったので、これだと。

シルバーにイエローは若干、01クラスターポッパー感ありますがｗ
こんな感じになりました。


いつのも場所でも、羽広げました。


ついでに、自粛中にポチったものも、
クーリングパネルです。

取り付け前は、

そんなに空気の流れが変わる気がしないｗ

まあ、気持ちですね。

お嬢に乗ると思いましたが、2GCは本当に乗りやすいです。

お嬢は、段差気にしないといけないし、後方視界もないし、
乗り心地は硬いし、でも、これがお嬢。

ホント、趣味クルマだ～。

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⑩ワンタッチ折りたたみ傘

よろしくおねがいしま～す。♫