銀ぶりのブログ一覧

先日、上の娘が体調を崩して慌てて病院に行った日の事です。
大きな総合病院しか空いておらず、電話して病院に向かい、診察して頂き、戻ってくると、トナラーさんの車がBN9と言うｗ

いままで、多くのスバル車が隣に止めてましたが、同じBN9に止められた事は無く、非常に嬉しかったのでｗ　記念撮影してきました。


止められる車種で一番多いのはレヴォーグで、その次がインプレッサかな、BS9（アウトバック）はすれ違う事は多いけど、あまり止められる事は無い印象です。

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娘がお気に入りの動画です。
病院に行く道中、ヘビーローテイション（何度も再生）でしたｗ

普段コーラは飲まないけど、こう言うのを見ていると飲みたくなり、帰りはスーパーでMets Cokeを買っていましたｗ

スイスのジュネーブショーで、ヨーロッパ向けにレヴォーグのノンターボモデルが参考出品されている、とUSのスバルサイトで盛り上がっています。

USの人は特に、ワゴンタイプが欲しい様で（米国ではレヴォーグは販売されてません）なぜ英国（EU含む）だけ特別視？とラブコールが凄いのですが、今回のノンターボのレヴォーグも皆さん、盛り上がっていましたｗ　


よく読んでいるとレヴォーグって同じ左側通行のオーストラリアでも販売されているようですね。英国とかEUでは、レヴォーグ乗っている人は40歳以上の人が多い様で、皆さん燃費を気にしているようですね、BN9もそうですね、ゴーストップが多い都市部では、燃費は伸びませんが、ある程度高速を走ると、14km位は直ぐに行くので、スバルのNAエンジン、優秀だと思います。


この動画の様な舗装の行き届いた良い道を、自分のペースで走れる、これが僕のレボォーグのイメージなのですが、インプレッサとの差別化が日本では難しいかなぁ、と勝手に妄想していました。にしても良い道だなぁ、早く伊吹山開通しないかなぁｗｗ

スペック
最高出力110kW（150PS）/6200rpm
最大トルク198Nm/4200rpm
※水平対向4気筒DOHC 2.0リッターエンジン